{"id":85747,"date":"2022-11-10T21:24:12","date_gmt":"2022-11-11T00:24:12","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=85747"},"modified":"2022-11-10T21:24:12","modified_gmt":"2022-11-11T00:24:12","slug":"fenatran-cummins-meritor-apresenta-eixos-eletricos-14xe-e-17xe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/fenatran-cummins-meritor-apresenta-eixos-eletricos-14xe-e-17xe\/","title":{"rendered":"Fenatran: Cummins Meritor apresenta eixos el\u00e9tricos 14Xe e 17Xe"},"content":{"rendered":"

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A Cummins Meritor confirma nesta edi\u00e7\u00e3o da Fenatran 2022, entre os dias 07 e 11 de novembro, no S\u00e3o Paulo Expo (SP), os eixos el\u00e9tricos 14Xe e 17Xe, inova\u00e7\u00f5es que integram o portfolio de solu\u00e7\u00f5es para descarboniza\u00e7\u00e3o da l\u00edder em tecnologia e contribuem com a estrat\u00e9gia de sustentabilidade Destino ao Zero, compromisso Cummins em reduzir os gases de efeito estufa (GEE) e os impactos na qualidade do ar de seus produtos e atingir emiss\u00f5es l\u00edquidas zero at\u00e9 2050.<\/p>\n

Com os ePowertrains 100% emiss\u00e3o zero, a Cummins Meritor proporciona solu\u00e7\u00f5es de transporte avan\u00e7adas e de descarboniza\u00e7\u00e3o. \u00c0 medida em que a demanda por solu\u00e7\u00f5es limpas avan\u00e7a, os ePowertrains ser\u00e3o fundamentais para a integra\u00e7\u00e3o dos sistemas de mobilidade h\u00edbridos e el\u00e9tricos, criando diferencia\u00e7\u00e3o de desempenho e a oportunidade de fornecer solu\u00e7\u00f5es limpas para os clientes. A Cummins investe para fornecer solu\u00e7\u00f5es descarbonizadas l\u00edderes de mercado para clientes, acelerando o investimento em eletrifica\u00e7\u00e3o e integrando o desenvolvimento em seu neg\u00f3cio New Power.<\/p>\n

Apresentado pela primeira vez no Pa\u00eds, o conceito do eixo el\u00e9trico 17Xe foi projetado para todas as configura\u00e7\u00f5es de caminh\u00f5es pesados e traz capacidade para suportar 44 toneladas de peso bruto combinado na ver\u00e3o solo, de acordo com a aplica\u00e7\u00e3o. Em fases de testes, o novo 17Xe oferece um design inovador que, al\u00e9m de facilitar o processo de integra\u00e7\u00e3o com o ve\u00edculo, \u00e9 capaz de proporcionar alta densidade de energia, de at\u00e9 430 kW de pot\u00eancia cont\u00ednua. Seu in\u00edcio de fabrica\u00e7\u00e3o est\u00e1 previsto para 2025, em Linsdesberg, na Su\u00e9cia.<\/p>\n

14Xe – Produzido desde o in\u00edcio do ano em Asheville, na Carolina do Norte, nos EUA, foi desenvolvido para equipar caminh\u00f5es entre 12t e 24t de Peso Bruto Total (PBT). O design inovador do eixo el\u00e9trico 14Xe garante efici\u00eancia, desempenho e economia de peso. Derivado do eixo 14X, o e-Powertrain mant\u00e9m a mesma interface de suspens\u00e3o e contempla vers\u00f5es de hardware para facilitar a integra\u00e7\u00e3o veicular de cada estrat\u00e9gia dos OEM.<\/p>\n

Com um motor el\u00e9trico central de duas velocidades integrado ao eixo diferencial trativo, o 14Xe traz design otimizado para libera\u00e7\u00e3o de mais espa\u00e7o para alocar bateria, inversores e demais hardwares necess\u00e1rios aos ve\u00edculos el\u00e9tricos. Projetado para ter flexibilidade, o eixo el\u00e9trico foi desenvolvido no conceito modular, permitindo a sele\u00e7\u00e3o de componentes chave, incluindo motores el\u00e9tricos, transmiss\u00e3o, engrenagens, freios, pontas de roda e carca\u00e7as para ser utilizado de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es do cliente.<\/p>\n

Unidade de Controle de Pot\u00eancia \u2013 Com mais de 10 anos de desenvolvimento e testes, superando mais de 2,7 milh\u00f5es de quil\u00f4metros rodados em vias em aproximadamente 200 caminh\u00f5es, a Unidade de Controle de Pot\u00eancia dos Sistemas Acess\u00f3rios ou Power Control and Accessory System \u00e9 considerado o \u201cc\u00e9rebro\u201d do ePowertrain el\u00e9trico, capaz de controlar a velocidade, acelera\u00e7\u00e3o, frenagem e gerenciamento t\u00e9rmico. Por meio de controles inovadores de software, a Unidade de Controle de Pot\u00eancia pode ser configurada para maximizar o desempenho e a efici\u00eancia geral do sistema. Seu design de sistema integrado tamb\u00e9m reduz o tamanho do envelope na instala\u00e7\u00e3o bem como a complexidade da integra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Fonte: Textofinal de Comunica\u00e7\u00e3o Integrada<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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