{"id":85765,"date":"2022-11-10T21:43:26","date_gmt":"2022-11-11T00:43:26","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=85765"},"modified":"2022-11-10T21:43:26","modified_gmt":"2022-11-11T00:43:26","slug":"fenatran-fpt-industrial-apresenta-suas-solucoes-epowertrain-para-zero-emissoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/fenatran-fpt-industrial-apresenta-suas-solucoes-epowertrain-para-zero-emissoes\/","title":{"rendered":"Fenatran: FPT INDUSTRIAL APRESENTA SUAS SOLU\u00c7\u00d5ES ePOWERTRAIN PARA ZERO EMISS\u00d5ES"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Inova\u00e7\u00e3o e sustentabilidade sempre fizeram parte do DNA da FPT Industrial. Na vanguarda tecnol\u00f3gica, a marca apresenta na Fenatran 2022 suas solu\u00e7\u00f5es da nov\u00edssima divis\u00e3o ePowertrain, deixando clara a sua posi\u00e7\u00e3o atual e futura como fornecedora de solu\u00e7\u00f5es completas em emiss\u00e3o zero como eAxles (eixos el\u00e9tricos), Central Drives (m\u00f3dulos de transfer\u00eancia de pot\u00eancia), Baterias Modulares e Sistemas de Gerenciamento de Baterias (BMS).<\/p>\n

Com hubs principais baseados nos centros de P&D em Arbon, na Su\u00ed\u00e7a, e Turim, na It\u00e1lia, a divis\u00e3o FPT ePowertrain \u00e9 comprometida em desenvolver novas gera\u00e7\u00f5es de produtos, representando o futuro do powertrain, hoje. Para alcan\u00e7ar esta posi\u00e7\u00e3o, a FPT Industrial conta com uma nova ePlant na It\u00e1lia, para produ\u00e7\u00e3o dedicada a solu\u00e7\u00f5es ePowertrain, al\u00e9m de continuar a implementar solu\u00e7\u00f5es disruptivas, com vis\u00e3o revolucion\u00e1ria e abordagem de Open Innovation, atuando com agilidade e em parceria com startups de mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n

A solu\u00e7\u00e3o FPT zero emiss\u00f5es tamb\u00e9m passa pela integra\u00e7\u00e3o de sistemas em todos os projetos, para a solu\u00e7\u00e3o mais adequada conforme cada tipo de miss\u00e3o.<\/p>\n

A marca enxerga entre as solu\u00e7\u00f5es para o futuro da propuls\u00e3o, as tecnologias Hybrid, com diferentes solu\u00e7\u00f5es de hibridiza\u00e7\u00e3o em todos os requisitos de aplica\u00e7\u00e3o, redu\u00e7\u00e3o de CO2, produtividade aprimorada, eletrifica\u00e7\u00e3o de auxiliares e opera\u00e7\u00e3o zero emiss\u00e3o limitada; Battery Electric, com solu\u00e7\u00e3o zero emiss\u00e3o em diferentes aplica\u00e7\u00f5es, principalmente para equipamentos de baixa demanda de energia\/baixa mobilidade, com extens\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es pesadas on-road; e Hydrogen, solu\u00e7\u00e3o de zero emiss\u00e3o para explorar o hidrog\u00eanio como vetor de energia, com base em convers\u00e3o de ICE para H2 (puro ou misturado com GN) ou FCEV ZE, solu\u00e7\u00e3o de longo prazo para aplica\u00e7\u00f5es pesadas e de alta demanda de energia.<\/p>\n

\u201cA abordagem multienergia \u00e9 a base da nossa estrat\u00e9gia de produtos\u201d, explica Marco Rangel, presidente da FPT Industrial para a Am\u00e9rica Latina. \u201cCom a chegada da planta de ePowertrain, complementamos nossa oferta de solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis para movermos, conectados, a energia do futuro\u201d.<\/p>\n

PLANTA FPT ePOWERTRAIN \u2013 100% EL\u00c9TRICA<\/p>\n

A primeira f\u00e1brica dedicada da FPT Industrial para a produ\u00e7\u00e3o dos novos produtos eDriveline e solu\u00e7\u00f5es de armazenamento de bateria est\u00e1 localizada em Turim, na It\u00e1lia. A instala\u00e7\u00e3o inclui aproximadamente 7.000 m\u00b2 de \u00e1rea fabril e 7.600 m\u00b2 de \u00e1rea de armazenamento, com espa\u00e7o para expans\u00e3o de acordo com as necessidades do neg\u00f3cio. Sustentabilidade, inova\u00e7\u00e3o e uma abordagem centrada nas pessoas s\u00e3o os pilares que nortearam o projeto da nova planta.<\/p>\n

Gra\u00e7as \u00e0 realidade virtual e aumentada, conectividade e tecnologias inovadoras, os processos e fluxos de trabalho e o layout da planta foram otimizados para oferecer altos padr\u00f5es de qualidade, seguran\u00e7a e confiabilidade, proporcionando redu\u00e7\u00e3o no processo de lan\u00e7amento de novos produtos para os clientes.<\/p>\n

A f\u00e1brica de ePowertrain possui tr\u00eas linhas de produ\u00e7\u00e3o paralelas dedicadas respectivamente \u00e0 montagem de pacotes de baterias, m\u00f3dulos de transfer\u00eancia de pot\u00eancia e produ\u00e7\u00e3o de eixos el\u00e9tricos para ve\u00edculos comerciais pesados (HCVs). Funcionando a plena capacidade, ela produzir\u00e1 mais de 20.000 eixos el\u00e9tricos e mais de 20.000 pacotes de baterias por ano para ve\u00edculos comerciais leves (LCVs), micro-\u00f4nibus e \u00f4nibus.<\/p>\n

A nova instala\u00e7\u00e3o de alta efici\u00eancia de Turim \u00e9 ainda a primeira f\u00e1brica da FPT Industrial e do Iveco Group 100% neutra em carbono, usando energia de fontes renov\u00e1veis.<\/p>\n

CENTRAL DRIVE eCD 140 \u2013 INTEGRANDO SISTEMAS DE TRA\u00c7\u00c3O EL\u00c9TRICA<\/p>\n

Dentre deste pacote completo de tecnologia, o FPT Central Drive eCD 140 \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o compacta e completa para integra\u00e7\u00e3o de sistemas de acionamento el\u00e9trico em ve\u00edculos comerciais leves e mini\u00f4nibus (Peso Bruto de at\u00e9 8 toneladas). A Engenharia da FPT projetou um m\u00f3dulo de transfer\u00eancia compacto e robusto para garantir uma f\u00e1cil integra\u00e7\u00e3o nas plataformas existentes e espa\u00e7o otimizado durante a instala\u00e7\u00e3o, para integra\u00e7\u00e3o dos packs de baterias.<\/p>\n

O eCD 140 oferece pot\u00eancia m\u00e1xima de at\u00e9 140kW (190 cv) e torque m\u00e1ximo de 400 Nm; \u00e9 projetado para aplica\u00e7\u00f5es com tra\u00e7\u00e3o traseira e proporciona excelente efici\u00eancia (>92%) e durabilidade (at\u00e9 350.000 km). Incorpora um sistema de bloqueio de estacionamento para seguran\u00e7a e \u00e9 facilmente adapt\u00e1vel a solu\u00e7\u00f5es h\u00edbridas.<\/p>\n

BATERIAS PARA LCVs E \u00d4NIBUS \u2013 TRANSPORTE VERDE<\/p>\n

A linha ePowertrain de alto desempenho, confiabilidade e alta qualidade \u00e9 complementada por solu\u00e7\u00f5es de armazenamento e gerenciamento de baterias de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Criadas em parceria com a Microvast, empresa norte-americana l\u00edder em sistemas de carregamento ultrarr\u00e1pido e bateria de longa dura\u00e7\u00e3o, as baterias da FPT Industrial foram desenvolvidas para LCVs, micro-\u00f4nibus e \u00f4nibus, com a Microvast cuidando dos m\u00f3dulos e c\u00e9lulas e a FPT criando a carca\u00e7a e a integra\u00e7\u00e3o completa.<\/p>\n

eBS 37<\/p>\n

A bateria FPT de 37 kWh para aplica\u00e7\u00f5es LCVs e Minibus \u00e9 uma bateria modular que incorpora c\u00e9lulas Microvast com tecnologia exclusiva de \u00edons de l\u00edtio para alta densidade de energia e profundidade de descarga (95%), com vantagens em termos de peso reduzido. Gra\u00e7as tamb\u00e9m \u00e0 tecnologia NMC (Lithium Nickel Cobalt Manganese), solu\u00e7\u00e3o de maior desempenho para aplica\u00e7\u00f5es em ve\u00edculos comerciais, a eBS 37 oferece carregamento r\u00e1pido. Al\u00e9m disso, este sistema avan\u00e7ado e bem projetado oferece alta densidade de energia e estabilidade.<\/p>\n

Para o projeto conjunto da nova IVECO eDAILY, de uma a tr\u00eas baterias podem ser instaladas. Cada pack tem uma capacidade de 37 kWh, resultando numa capacidade m\u00e1xima da bateria de 111 kWh. As unidades de armazenamento de energia alimentam um motor traseiro com pot\u00eancia m\u00e1xima de 140 kW (100 kW com apenas uma bateria instalada) e torque de at\u00e9 400 Nm (300 Nm com uma bateria). A autonomia varia de acordo com o peso do ve\u00edculo e a capacidade da bateria, de 110 km a 300 km, conforme o PBT. No tr\u00e2nsito da cidade, pode-se alcan\u00e7ar at\u00e9 400 km. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 120 km\/h.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao tempo de carregamento, a IVECO estima que o carregamento AC com 11 kW leva 9h com tr\u00eas baterias, sendo reduzido para 5h com 22 kW. Com o carregamento DC, a bateria fica 80% carregada em menos de 90 minutos; com uma ou duas baterias, 60 minutos.<\/p>\n

eBS 69 BUS<\/p>\n

A bateria FPT de 69 kWh para aplica\u00e7\u00f5es de \u00f4nibus \u00e9 uma bateria modular que incorpora c\u00e9lulas Microvast com tecnologia exclusiva de \u00edons de l\u00edtio para uma alta densidade de energia, oferecendo o melhor desempenho da classe em aplica\u00e7\u00f5es de \u00f4nibus urbanos. Gra\u00e7as tamb\u00e9m \u00e0 tecnologia NMC, a solu\u00e7\u00e3o mais vers\u00e1til, poderosa e de alto desempenho at\u00e9 hoje, a eBS 69 tem carregamento r\u00e1pido. Al\u00e9m disso, este sistema avan\u00e7ado e bem projetado oferece alta densidade de energia e estabilidade.<\/p>\n

eAXLE \u2013 O FUTURO EST\u00c1 CHEGANDO<\/p>\n

A FPT Industrial est\u00e1 respondendo aos desafios cruciais de sustentabilidade dos transportes, transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2 com uma gama completa de produtos inovadores. Projetados para integrar totalmente todos os elementos ePowertrain em uma solu\u00e7\u00e3o compacta para acomodar facilmente a carga comercial e as baterias, os novos eAxles garantir\u00e3o excelente desempenho, efici\u00eancia e confiabilidade de acordo com a aplica\u00e7\u00e3o da miss\u00e3o.<\/p>\n

\u201cA linha eDriveline inclui vers\u00f5es leves e pesadas, fornecendo solu\u00e7\u00f5es de eletrifica\u00e7\u00e3o para vans, caminh\u00f5es leves, m\u00e9dios e pesados e \u00f4nibus de 3,5 a 44 toneladas\u201d, aponta Edinilson Almeida, especialista de Marketing Produto da FPT Industrial.<\/p>\n

eAX 145-R eDriveline<\/p>\n

A FPT apresenta um novo prot\u00f3tipo de eixo el\u00e9trico projetado para aplica\u00e7\u00f5es em ve\u00edculos comerciais leves. Demonstrando seu compromisso com as solu\u00e7\u00f5es de P&D, o prot\u00f3tipo foi projetado para reunir cada componente do driveline el\u00e9trico em um design extremamente compacto, garantindo o m\u00e1ximo desempenho e efici\u00eancia (>92%), sem comprometer a confiabilidade – todas as caracter\u00edsticas s\u00e3o distintivas da FPT Industrial. Seu layout \u00e9 adapt\u00e1vel para atender a v\u00e1rias necessidades de powertrain.<\/p>\n

eAX 840-R Nikola Tre<\/p>\n

Por meio da joint-venture entre IVECO, NIKOLA e FPT Industrial, em apenas dois anos, projetamos e lan\u00e7amos rapidamente um produto destinado a ser pioneiro no mercado mundial de ve\u00edculos comerciais pesados el\u00e9tricos. Instalado pela primeira vez no Nikola Tre BEV, o eAX 840-R \u00e9 um eixo duplo eMotor para caminh\u00f5es pesados de at\u00e9 44 toneladas, que garante alto desempenho e efici\u00eancia, confiabilidade e baixo TCO, com longos intervalos de troca de \u00f3leo e vida \u00fatil de at\u00e9 1.200.000 km. Todos os componentes mec\u00e2nicos e el\u00e9tricos s\u00e3o integrados em uma estrutura de eixo compacto, a fim de maximizar o espa\u00e7o residual do ve\u00edculo ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cComo produtores de sistemas de propuls\u00e3o, aceitamos o desafio da evolu\u00e7\u00e3o de uma economia baseada em carbono para uma nova economia circular sustent\u00e1vel. Nosso portf\u00f3lio de inova\u00e7\u00e3o e tecnologia sustent\u00e1vel apresentado na Fenatran confirma o compromisso da meta de net zero at\u00e9 2040, com a FPT Industrial como refer\u00eancia de tecnologias chave para nossos clientes e parceiros\u201d, ressalta Rangel.<\/p>\n

Fonte: FPT Industrial<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Inova\u00e7\u00e3o e sustentabilidade sempre fizeram parte do DNA da FPT Industrial. Na vanguarda tecnol\u00f3gica, a marca apresenta na Fenatran 2022 suas solu\u00e7\u00f5es da nov\u00edssima divis\u00e3o ePowertrain, deixando clara a sua… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":85766,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6157,48],"tags":[1466,9330],"class_list":["post-85765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoesonibus","category-noticias","tag-fenatran","tag-fpt-industrial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85765"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85767,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85765\/revisions\/85767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}