{"id":86225,"date":"2022-12-12T13:25:45","date_gmt":"2022-12-12T16:25:45","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=86225"},"modified":"2022-12-12T13:25:45","modified_gmt":"2022-12-12T16:25:45","slug":"industria-de-motocicletas-cresce-187-e-registra-o-melhor-resultado-em-oito-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/industria-de-motocicletas-cresce-187-e-registra-o-melhor-resultado-em-oito-anos\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria de Motocicletas Cresce 18,7% e Registra o Melhor Resultado em Oito Anos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

A ind\u00fastria de motocicletas registrou aumento de 18,7% no acumulado do ano. Segundo levantamento da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares \u2013 Abraciclo, de janeiro a novembro, foram fabricadas 1.328.105 unidades. No mesmo per\u00edodo do ano passado, 1.118.790 motocicletas sa\u00edram das linhas de montagem do PIM (Polo Industrial de Manaus). Ainda de acordo com dados da associa\u00e7\u00e3o, esse \u00e9 o melhor resultado para os onze primeiros meses do ano desde 2014, quando foram produzidas 1.432.842 motocicletas.<\/p>\n

O presidente da Abraciclo, Marcos Fermanian, afirma que o volume de produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 dentro do planejado e que a expectativa de fabricar 1.420.000 motocicletas dever\u00e1 ser atingida. \u201cDepois de um primeiro bimestre conturbado devido aos casos da variante \u00d4micron, as unidades fabris retomaram o ritmo das linhas de montagem e a produ\u00e7\u00e3o vem subindo para atender \u00e0 demanda do mercado\u201d, enfatiza.<\/p>\n

Em novembro, as fabricantes do Polo de Manaus produziram 129.216 motocicletas. O volume \u00e9 13,6% superior ao registrado no mesmo m\u00eas do ano passado (113.776 unidades) e 5,9% menor na compara\u00e7\u00e3o com outubro (137.346 motocicletas). Segundo dados da Abraciclo, esse \u00e9 o melhor resultado para o m\u00eas em nove anos. Em 2013 foram fabricadas 156.044 unidades.<\/p>\n

Fermanian acredita que o segmento de motocicletas deva continuar aquecido. \u201cDepois dos resultados positivos e do crescimento do segmento este ano, acreditamos que a procura pela motocicleta dever\u00e1 seguir em alta em 2023\u201d, analisa. \u201cMuitos brasileiros encontram no modal um ve\u00edculo \u00e1gil, de custo de manuten\u00e7\u00e3o mais em conta e com maior facilidade de aquisi\u00e7\u00e3o\u201d, completa.<\/p>\n

Vendas no varejo<\/p>\n

No acumulado do ano foram emplacadas 1.229.737 unidades, aumento de 17,7% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado (1.044.413 motocicletas). Assim como a produ\u00e7\u00e3o, foi o melhor resultado desde 2014 (1.301.981 unidades).<\/p>\n

Os licenciamentos totalizaram 123.214 unidades em novembro. O volume \u00e9 15,8% superior \u00e0s 106.442 motocicletas emplacadas no mesmo m\u00eas do ano passado e 2,4% maior que o registrado em outubro (120.273 unidades). De acordo com levantamento da associa\u00e7\u00e3o, esse \u00e9 o melhor resultado para o m\u00eas desde 2011, quando foram licenciadas 166.640 motocicletas.<\/p>\n

Com 64.557 unidades e 52,4% de participa\u00e7\u00e3o no mercado, a Street liderou o ranking das categorias mais licenciadas. Em segundo lugar, ficou a Trail (23.312 motocicletas e 18,9% do mercado), seguida pela Motoneta (18.566 unidades e 15,1%).<\/p>\n

A m\u00e9dia di\u00e1ria de vendas em novembro, que teve 20 dias \u00fateis, foi de 6.161 unidades. Na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano passado, com um dia \u00fatil a menos, a alta foi de 10% (5.602 emplacamentos\/dia). J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o a outubro, com o mesmo n\u00famero de dias \u00fateis, houve crescimento de 2,4% (6.014 unidades licenciadas\/dia).<\/p>\n

Muito utilizadas nos servi\u00e7os de entrega e nos deslocamentos urbanos, as motocicletas de baixa cilindrada (at\u00e9 160 cilindradas) chegaram a 101.668 unidades licenciadas, o que corresponde a 82,5% dos emplacamentos. Os modelos de 161 a 449 cilindradas tiveram 17.864 unidades licenciadas (14,5% do mercado), enquanto as motocicletas acima de 450 cilindradas registraram 3.682 emplacamentos (3%).<\/p>\n

De acordo com o presidente da Abraciclo, a fila de espera pelos modelos de baixa cilindrada e pelas scooters ainda dever\u00e1 se estender pelos pr\u00f3ximos meses. \u201cIsso ainda \u00e9 reflexo do primeiro bimestre, quando cerca de 100 mil motocicletas deixaram de ser produzidas. Al\u00e9m disso, em dezembro, teremos as f\u00e9rias coletivas quando as f\u00e1bricas aproveitam para realizar as manuten\u00e7\u00f5es e os ajustes necess\u00e1rios em suas linhas de montagem\u201d, explica.<\/p>\n

Mercado por regi\u00e3o<\/p>\n

A regi\u00e3o Norte foi a que registrou o maior crescimento porcentual no volume de licenciamentos no acumulado do ano. De janeiro a novembro, foram emplacadas 153.991 motocicletas, o que representa um aumento de 34,8% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado (114.214 unidades).<\/p>\n

Em n\u00fameros absolutos, a lideran\u00e7a \u00e9 do Sudeste com 474.018 motocicletas licenciadas e 38,5% de participa\u00e7\u00e3o do mercado. Na sequ\u00eancia do ranking, ficaram o Nordeste (364.480 unidades e 29,6% do mercado), Norte (153.991 motocicletas e 12,5%), Sul (119.556 unidades e 9,7%) e Centro-Oeste (117.692 motocicletas e 9,6%).<\/p>\n

No levantamento mensal, os estados da regi\u00e3o Norte tamb\u00e9m registraram a maior eleva\u00e7\u00e3o no n\u00famero de emplacamentos. No total, foram licenciadas 17.273 motocicletas, volume 37,8% superior ao registrado em novembro do ano passado (12.533 unidades).<\/p>\n

J\u00e1 em n\u00fameros absolutos, os tr\u00eas primeiros lugares do ranking anual foram mantidos: Sudeste (45.203 motocicletas e 36,7% de participa\u00e7\u00e3o do mercado), Nordeste (37.758 unidades e 30,6%) e Norte (17.273 motocicletas e 14%). O Centro-Oeste ficou em quarto lugar (11.521 unidades e 9,4%), seguido bem de perto pelo Sul (11.459 motocicletas e 9,3%).<\/p>\n

Exporta\u00e7\u00f5es<\/p>\n

De janeiro a novembro, as associadas da Abraciclo exportaram 51.412 motocicletas, alta de 2,4% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado (50.193 unidades).<\/p>\n

A Col\u00f4mbia foi o principal destino. Segundo levantamento do portal de estat\u00edsticas de com\u00e9rcio exterior Comex Stat, que registra os embarques totais de cada m\u00eas, analisados pela Abraciclo, o pa\u00eds vizinho recebeu 14.854 unidades, o que representa 29% do volume total exportado. Em segundo lugar, ficou a Argentina (12.098 motocicletas e 23,6% das exporta\u00e7\u00f5es), seguida pelos Estados Unidos (10.973 unidades e 21,4%).<\/p>\n

Em novembro, as exporta\u00e7\u00f5es totalizaram 3.695 unidades. O volume \u00e9 13,8% superior \u00e0s 3.246 motocicletas embarcadas no mesmo m\u00eas do ano passado e 8,7% menor ao registrado em outubro (4.047 unidades).<\/p>\n

Ainda de acordo com dados do Comex Stat, analisados pela Abraciclo, a Col\u00f4mbia representou o principal destino, com 1.346 unidades e 43,5% das exporta\u00e7\u00f5es. O segundo lugar do ranking ficou com os Estados Unidos (774 motocicletas e 25% do total exportado) e em terceiro, a Argentina (400 unidades e 12,9%).<\/p>\n

Fonte: SD&PRESS Consultoria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A ind\u00fastria de motocicletas registrou aumento de 18,7% no acumulado do ano. Segundo levantamento da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares \u2013 Abraciclo, de janeiro… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68778,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[314,48],"tags":[6538],"class_list":["post-86225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos-noticias","category-noticias","tag-abraciclo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86225"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86226,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86225\/revisions\/86226"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}