{"id":87475,"date":"2023-04-28T08:10:59","date_gmt":"2023-04-28T11:10:59","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=87475"},"modified":"2023-04-28T08:13:52","modified_gmt":"2023-04-28T11:13:52","slug":"avaliacao-chevrolet-tracker-1-2-turbo-premier-aut-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/avaliacao-chevrolet-tracker-1-2-turbo-premier-aut-2023\/","title":{"rendered":"Avalia\u00e7\u00e3o \u2013 Chevrolet Tracker 1.2 Turbo Premier (Aut) 2023"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Por Marcus Lauria (texto e fotos)<\/em><\/strong><\/p>\n

A linha 2023 do Tracker chegou com novidades distribu\u00eddas em suas 5 vers\u00f5es. E com a chegada de mais duas vers\u00f5es exclusivas a RS e Midnight agora no m\u00eas de abril, passaram a ser sete vers\u00f5es, sendo elas: 1.0T AT (R$ 127.690), LT (R$ 131.960), Midnight (R$ 141.960), LTZ (R$ 144.090), RS\u00a0 (R$ 159.750) e a que n\u00f3s avaliamos por dez dias a Premier (R$ 162.650).<\/p>\n

O Chevrolet Tracker j\u00e1 \u00e9 um velho conhecido no mercado Brasileiro, j\u00e1 passou por algumas gera\u00e7\u00f5es e est\u00e1 na disputa no segmento de SUVs desde 2001. O modelo ocupou a 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o no ranking de ve\u00edculos mais vendidos e a 5\u00aa entre os SUVs, segundo a FENABRAVE no ano passado com 15.092 unidades emplacadas. Seus principais concorrentes s\u00e3o: Fiat Pulse Impetus, Volkswagen Nivus Highline, Toyota Corolla Cross, entre outros.<\/p>\n

Por fora o visual do Tracker continua o mesmo desde sua primeira apari\u00e7\u00e3o h\u00e1 tr\u00eas anos, com linhas marcantes e r\u00fasticas. O modelo apresenta vincos em toda a carroceria manrendo o estilo da marca. A dianteira revela um para-choque cheio de vincos com as linhas de leds nas extremidades, que s\u00e3o apenas luzes diurnas nas outras vers\u00f5es, incorporam a fun\u00e7\u00e3o de seta na Premier e na lateral destacam-se os frisos e ma\u00e7anetas com acabamento cromado.<\/p>\n

Na traseira destaque para o aerof\u00f3lio integrado com \u201cbrake light\u201d e as lanternas com assinatura de leds e os far\u00f3is full-led, integrando luzes diurnas e de convers\u00e3o em manobras. A tampa do porta-malas \u00e9 mais lisa e usa menos vincos e que d\u00e3o o equil\u00edbrio nas linhas do SUV da Chevrolet e com a gravata dourada ao centro.<\/p>\n

Para o porta-malas, a Chevrolet preparou um bagageiro com 393 litros de espa\u00e7o interno nas 5 vers\u00f5es do Tracker. Excelente op\u00e7\u00e3o para quem carrega muitos itens ou fam\u00edlias que gostam de viajar. Em uma experi\u00eancia na estrada onde viajei para Araras, regi\u00e3o serrana do Rio, pr\u00f3ximo a Itaipava, fomos em 3, sendo uma crian\u00e7a de 4 anos com a cadeirinha no banco de tr\u00e1s, o porta-malas deu conta do recado levando sem aperto toda a bagagem para cinco dias de carnaval.<\/p>\n

Por dentro sobra espa\u00e7o para at\u00e9 cinco pessoas, os bancos em couro sint\u00e9tico s\u00e3o confort\u00e1veis e n\u00e3o cansam em viagens mais longas. Al\u00e9m de detalhes em azul \u201cCaptain Blue\u201d no painel, nos bancos e nas portas e inscri\u00e7\u00f5es \u201cPremier\u201d nos tapetes e estribos. A vers\u00e3o testada tem sua seguran\u00e7a garantida com 6 airbags, controle de tra\u00e7\u00e3o, controle de estabilidade, luz diurna em LED e limpador do vidro traseiro. Nos itens de conforto, o SUV vem de f\u00e1brica com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, piloto autom\u00e1tico, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, vidros el\u00e9tricos dianteiros e traseiros, para-sol com espelho e ilumina\u00e7\u00e3o para o motorista e o passageiro, ar-condicionado manual, ajuste de profundidade do volante, ajuste de altura do volante, volante multifuncional, ajuste de altura do banco do motorista. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir no Tracker \u00e9 correta e o volante tem ajuste de altura e profundidade, assim como o banco do motorista, o que ajuda na hora de achar uma boa posi\u00e7\u00e3o para dirigir. O apoio de bra\u00e7o tem estofamento e o banco traseiro recebeu um descansa-bra\u00e7o central.<\/p>\n

Completam a lista o descansa bra\u00e7o central dianteiro, ajuste el\u00e9trico dos retrovisores, destravamento interno do porta-malas, destravamento remoto do porta-malas, destravamento interno do tanque de combust\u00edvel, travamento el\u00e9trico remoto das portas, alarme, chave presencial para abertura e fechamento do carro, chave presencial para a partida do motor, acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is, computador de bordo e c\u00e2mera de estacionamento em r\u00e9. E para completar todos os itens, a conectividade do Tracker conta com tela touchscreen de 8 polegadas, r\u00e1dio am\/fm, conex\u00e3o bluetooth, conex\u00e3o USB e integra\u00e7\u00e3o com aplicativos de celular. A configura\u00e7\u00e3o Premier \u00e9 a \u00fanica que traz teto solar panor\u00e2mico com abertura el\u00e9trica, rack de teto e rodas aro 17 diamantadas.<\/p>\n

Al\u00e9m de sensor de estacionamento traseiro e internet HUB mais alerta de ponto cego, volante revestido em couro e bancos parcialmente em couroscenta alerta de colis\u00e3o frontal, frenagem aut\u00f4noma, bancos em couro, retrovisor interno eletrocr\u00f4mico, limpador de para-brisas autom\u00e1tico, sensor de estacionamento dianteiro, sensor de estacionamento lateral, estacionamento autom\u00e1tico paralelo e estacionamento autom\u00e1tico perpendicular.<\/p>\n

O Tracker Premier, vers\u00e3o topo de linha, traz um motor 1.2 turbo de tr\u00eas cilindros da fam\u00edlia CSS Prime, com turbocompressor e sem inje\u00e7\u00e3o direta, produzido na f\u00e1brica de Joinville, em Santa Catarina. O propulsor gera 133 cv e 21,4 kgfm quando abastecido com etanol e trabalha em conjunto com um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, o Tracker n\u00e3o conta com \u201cborboletas\u201d para trocas sequenciais das marchas. O c\u00e2mbio responde r\u00e1pido e consegue explorar bem o torque. As arrancadas s\u00e3o um dos destaques desse motor turbo, ele enche r\u00e1pido, o que ajuda tamb\u00e9m nas retomadas. A posi\u00e7\u00e3o \u201cL\u201d permite limitar as marchas a serem utilizadas e \u00e9 uma alternativa para se usar em descidas de serra. O SUV faz de 0 a 100 km\/h em 9.4 segundos. De acordo com o PBE Veicular do Inmetro as m\u00e9dias de consumo s\u00e3o de 7,2 km\/l e 10,4 km\/l na cidade, com etanol e gasolina como combust\u00edvel, nessa ordem. Nas estradas, o carro entrega 9,2 km\/l e 13,2 km\/l, sendo abastecido com etanol e gasolina, da mesma maneira. A vers\u00e3o avaliada parte de R$ 162.650, cerca de R$ 1.900 mais cara que a \u201cesportiva\u201d RS.<\/p>\n

*FICHA T\u00c9CNICA:<\/strong><\/p>\n

Mec\u00e2nica<\/p>\n

Motoriza\u00e7\u00e3o 1.2<\/p>\n

Combust\u00edvel \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00c1lcool \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gasolina<\/p>\n

Pot\u00eancia (cv) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 133 \u00a0\u00a0\u00a0 132<\/p>\n

Torque (kgf.m) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 21,4 \u00a0\u00a0 19,4<\/p>\n

Consumo cidade (km\/l) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 7,7 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11,2<\/p>\n

Consumo estrada (km\/l) \u00a0\u00a0 9,4 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 13,5<\/p>\n

C\u00e2mbio \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 autom\u00e1tica com modo manual de 6 marchas<\/p>\n

Tra\u00e7\u00e3o \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 dianteira<\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 el\u00e9trica<\/p>\n

Suspens\u00e3o dianteira \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Suspens\u00e3o tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.<\/p>\n

Suspens\u00e3o traseira \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Suspens\u00e3o tipo eixo de tor\u00e7\u00e3o, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.<\/p>\n

Dimens\u00f5es<\/p>\n

Altura (mm) \u00a0 1.626<\/p>\n

Largura (mm) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.791<\/p>\n

Comprimento (mm) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.270<\/p>\n

Peso (Kg) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.271<\/p>\n

Tanque (L) \u00a0\u00a0 44<\/p>\n

Entre-eixos (mm) \u00a0\u00a0\u00a0 2.570<\/p>\n

Porta-Malas (L) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 393<\/p>\n

Ocupantes \u00a0\u00a0 5<\/p>\n

*Dados do fabricante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\t\t