{"id":87728,"date":"2023-05-16T13:32:16","date_gmt":"2023-05-16T16:32:16","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=87728"},"modified":"2023-05-16T13:32:16","modified_gmt":"2023-05-16T16:32:16","slug":"industria-produz-mais-de-meio-milhao-de-motocicletas-em-quatro-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/industria-produz-mais-de-meio-milhao-de-motocicletas-em-quatro-meses\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria Produz Mais de Meio Milh\u00e3o de Motocicletas em Quatro Meses"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

As fabricantes de motocicletas instaladas no PIM (Polo Industrial de Manaus) produziram 513.879 unidades no primeiro quadrimestre de 2023. De acordo com o levantamento da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares \u2013 Abraciclo, essa \u00e9 a primeira vez, desde 2014 (559.075 motocicletas), que a ind\u00fastria supera a marca de meio milh\u00e3o de unidades produzidas em quatro meses. Ainda segundo a associa\u00e7\u00e3o, o resultado \u00e9 16,8% superior ao registrado nos quatro primeiros meses de 2022 (439.817 unidades).<\/p>\n

Em abril, foram produzidas 116.809 motocicletas. O volume \u00e9 23,4% inferior ao registrado em mar\u00e7o (152.450 unidades). Esse recuo j\u00e1 era esperado devido ao menor n\u00famero de dias \u00fateis \u2013 18 em abril e 23 no m\u00eas anterior. Na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano passado, houve alta de 3,7% (112.678 motocicletas).<\/p>\n

Ao avaliar os resultados alcan\u00e7ados pela ind\u00fastria de motocicletas, o presidente da Abraciclo, Marcos Antonio Bento, afirma que \u201co ritmo atual das linhas de produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 dentro do planejado para atingirmos a estimativa de fabricar 1,55 milh\u00e3o de unidades este ano. Com isso, vamos crescer aproximadamente 10% em rela\u00e7\u00e3o a 2022\u201d.<\/p>\n

Bento destaca que o segmento deve continuar aquecido. \u201cTemos diversos fatores que favorecem o mercado de motocicletas, como o menor custo de aquisi\u00e7\u00e3o, a economia de combust\u00edvel e a agilidade nos deslocamentos urbanos\u201d, diz. \u201cNo entanto, estamos atentos aos fatores socioecon\u00f4micos, com a alta das taxas de juros, o acesso ao cr\u00e9dito e a diminui\u00e7\u00e3o do poder aquisitivo da popula\u00e7\u00e3o\u201d, pondera.<\/p>\n

Vendas no varejo<\/p>\n

No acumulado do ano foram licenciadas 478.178 motocicletas, crescimento de 25,1% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2022 (382.380 unidades). Assim como a produ\u00e7\u00e3o, esse foi o melhor resultado em nove anos. Em 2014, os emplacamentos de motocicletas totalizaram 487.050 unidades. \u201cEm mar\u00e7o, as f\u00e1bricas tiveram produ\u00e7\u00e3o plena, o que permitiu atender melhor \u00e0 demanda por motocicletas. Dessa forma, gradativamente estamos atendendo ao consumidor e reduzindo eventuais filas de espera\u201d, explica o presidente da Abraciclo.<\/p>\n

Em abril, as vendas no varejo atingiram o melhor resultado em dez anos e somaram 120.969 unidades. Em 2013, foram vendidas 140.878 motocicletas. O volume registrado no quarto m\u00eas deste ano, \u00e9 12,3% superior ao registrado em abril de 2022 (107.707 unidades) na compara\u00e7\u00e3o com mar\u00e7o, no entanto, houve recuo de 17,2% (146.035 unidades).<\/p>\n

Com 63.449 unidades e 52,5% de participa\u00e7\u00e3o no mercado, a categoria Street ficou em primeiro lugar no ranking de emplacamentos em abril. A Trail ficou em segundo lugar (23.115 motocicletas e 19,1% dos licenciamentos) e a Motoneta, em terceiro (16.190 unidades e 13,4%).<\/p>\n

A m\u00e9dia di\u00e1ria de vendas em abril, que teve 18 dias \u00fateis, foi de 6.721 unidades. Em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano passado, com um dia \u00fatil a mais, a alta foi de 18,6% (5.669 motocicletas\/dia). Na compara\u00e7\u00e3o com mar\u00e7o, com 23 dias \u00fateis, o aumento foi de 5,8% (6.349 unidades\/dia).<\/p>\n

Em abril, o segmento de m\u00e9dia cilindrada foi o que registrou o maior crescimento porcentual. Segundo levantamento da Abraciclo, foram licenciadas 19.265 unidades, eleva\u00e7\u00e3o de 31,8% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano passado (14.618 motocicletas). \u201cA procura vem crescendo desde o ano passado. S\u00e3o pessoas que passaram a optar pela motocicleta e agora est\u00e3o migrando para modelos com mais recursos tecnol\u00f3gicos\u201d, explica Marcos Antonio Bento.<\/p>\n

Em n\u00fameros absolutos, as motocicletas de baixa cilindrada foram as mais emplacadas (97.818 unidades e 80,9% do mercado). Os modelos de m\u00e9dia cilindrada ficaram em segundo lugar, com 15,9% do mercado, enquanto os de alta cilindrada tiveram 3,2% de participa\u00e7\u00e3o (3.886 motocicletas).<\/p>\n

A proje\u00e7\u00e3o da Abraciclo \u00e9 fechar o ano com 1.490.000 motocicletas licenciadas, alta de 9,4% em rela\u00e7\u00e3o a 2022 (1.361.941 unidades).<\/p>\n

Mercado por regi\u00e3o<\/p>\n

Com alta de 39,8%, a regi\u00e3o Norte foi a que registrou o maior crescimento no primeiro quadrimestre. De janeiro a abril, os emplacamentos somaram 60.912 unidades. No mesmo per\u00edodo do ano passado, os licenciamentos somaram 43.557 motocicletas.<\/p>\n

Em n\u00fameros absolutos, a regi\u00e3o Sudeste lidera o ranking de licenciamentos, com 183.807 unidades e 38,4% de participa\u00e7\u00e3o no mercado. Em segundo lugar, ficou o Nordeste (142.772 motocicletas e 29,9% do mercado), seguido pelo Norte (60.912 unidades e 12,7%), Centro-Oeste (46.394 motocicletas e 9,7%) e Sul (44.293 unidades e 9,3%).<\/p>\n

No ranking mensal, as posi\u00e7\u00f5es foram mantidas: Sudeste (45.884 motocicletas emplacadas e 37,9% dos licenciamentos), Nordeste (37.105 unidades e 30,7%), Norte (15.176 motocicletas e 12,5%), Centro-Oeste (11.666 unidades e 9,6%) e Sul (11.138 motocicletas e 9,2%).<\/p>\n

Exporta\u00e7\u00f5es<\/p>\n

Nos quatro primeiros meses do ano, as f\u00e1bricas instaladas no PIM exportaram 13.935 motocicletas, retra\u00e7\u00e3o de 4,1% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2022 (14.533 unidades).<\/p>\n

Segundo levantamento do Comex Stat, que registra os embarques totais de cada m\u00eas, analisados pela Abraciclo, a Col\u00f4mbia foi o principal destino, com 5.130 motocicletas e 27,9% do volume exportado. A Argentina, que recebeu 5.036 unidades, ficou em segundo lugar (27,4% das exporta\u00e7\u00f5es). Na terceira posi\u00e7\u00e3o do ranking, ficaram os Estados Unidos (2.462 motocicletas e 13,4% do total exportado.<\/p>\n

\u201cO Brasil exporta para mais de 40 pa\u00edses. Nosso principal mercado s\u00e3o os pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul, por\u00e9m, os neg\u00f3cios com outros pa\u00edses, como Estados Unidos e Canad\u00e1, t\u00eam crescido nos \u00faltimos anos\u201d, destaca o presidente da Abraciclo. \u201cA conquista de consumidores desses pa\u00edses \u00e9 muito importante, pois mostra que nossos produtos possuem alto valor agregado e atendem aos altos n\u00edveis de exig\u00eancia dos consumidores\u201d, enfatiza.<\/p>\n

Em abril, o volume exportado somou 3.659 unidades, 7,3% menor ao registrado no mesmo m\u00eas do ano passado (3.946 motocicletas) e 30,1% superior \u00e0s 2.813 unidades embarcadas em mar\u00e7o.<\/p>\n

As posi\u00e7\u00f5es do ranking mensal foram as mesmas do acumulado do ano: Col\u00f4mbia (1.190 motocicletas e 40,8% das exporta\u00e7\u00f5es), Argentina (810 unidades e 27,8%) e Estados Unidos (225 unidades e 7,7%).<\/p>\n

A perspectiva da Abraciclo \u00e9 que sejam exportadas 59.000 unidades, alta de 6,6% na compara\u00e7\u00e3o com o ano passado (55.338 motocicletas embarcadas).<\/p>\n

Fonte: SD&PRESS Consultoria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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