{"id":88695,"date":"2023-09-13T14:20:43","date_gmt":"2023-09-13T17:20:43","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=88695"},"modified":"2023-09-13T14:20:43","modified_gmt":"2023-09-13T17:20:43","slug":"suzuki-jimny-sierra-completa-53-anos-de-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/suzuki-jimny-sierra-completa-53-anos-de-historia\/","title":{"rendered":"Suzuki Jimny Sierra completa 53 anos de hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

A linha Suzuki Jimny Sierra completa, em 2023, 53 anos de trajet\u00f3ria. Poucos modelos na hist\u00f3ria da ind\u00fastria automobil\u00edstica mundial constru\u00edram um caminho de tanto sucesso ao longo dessas mais de cinco d\u00e9cadas. Atualmente, ele \u00e9 um dos ve\u00edculos preferidos, tanto entre aqueles que adotam um estilo de vida 4×4 e optam por um modelo que os leve onde poucos conseguem quanto para os que circulam nas grandes metr\u00f3poles, mas n\u00e3o querem se preocupar com os buracos, lombadas e asfalto ruim presentes em grande parte das vias brasileiras.<\/p>\n

Como o Jimny foi criado?<\/p>\n

Em meados da d\u00e9cada de 60, n\u00e3o muitos anos depois de ter sido praticamente destru\u00eddo durante a 2\u00aa Guerra Mundial, o Jap\u00e3o ainda tinha uma economia predominantemente rural, especialmente com base na produ\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o de arroz e, ao mesmo tempo, passava pelo chamado \u201cMilagre Econ\u00f4mico Japon\u00eas\u201d, um per\u00edodo de grande desenvolvimento industrial que moldou a economia do pa\u00eds como a conhecemos hoje.<\/p>\n

Foi nesse cen\u00e1rio que, em 1965, a pequena empresa Hope Motor Company desenvolveu o projeto de sigla ON360, que consistia em um ve\u00edculo utilit\u00e1rio robusto com tra\u00e7\u00e3o 4×4, dimens\u00f5es compactas e mec\u00e2nica extremamente confi\u00e1vel. Essas caracter\u00edsticas tornavam o modelo ideal para o trabalho no campo e, ao mesmo tempo, perfeito para as vias estreitas e j\u00e1 lotadas das grandes metr\u00f3poles japonesas como T\u00f3quio.<\/p>\n

Essa primeira vers\u00e3o era equipada com um motor Mitsubishi ME24D, o mesmo que equipava o Mitsubishi Minica de 1964. Ele possu\u00eda dois cilindros em linha e desenvolvia 21cv de pot\u00eancia a 5.500 rota\u00e7\u00f5es. Naquele mesmo ano, a Hope Motor foi comprada pela Suzuki e o projeto foi a base para o Jimny, apresentado pouco tempo depois, em 1970.<\/p>\n

HopeStar ON360 de 1965<\/p>\n

E foi em 1970 que o projeto foi aprimorado e apresentado pela primeira vez ao p\u00fablico com o nome de Jimny 360. Ele j\u00e1 era equipado com motor Suzuki a gasolina de dois cilindros em linha, 25cv de pot\u00eancia e torque de 33,4 Nm a 3.500 rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Suzuki Jimny de 1970<\/p>\n

O modelo foi o primeiro Suzuki com tra\u00e7\u00e3o 4×4 produzido e tamb\u00e9m o primeiro com essa tra\u00e7\u00e3o a ser produzido em massa pelo Jap\u00e3o.<\/p>\n

Em pouco tempo, o modelo conquistou o mundo. Sua robustez, aliada a um motor compacto de 1.5 litro e eficiente do ponto de vista de consumo de combust\u00edvel e de alta confiabilidade \u2013 n\u00e3o s\u00e3o raros os casos de Jimny com mais de 500 mil quil\u00f4metros rodados em perfeito estado de uso \u2013 s\u00e3o caracter\u00edsticas muito positivas, al\u00e9m de suas dimens\u00f5es compactas que o tornam excelente para o uso off-road e para as grandes cidades, j\u00e1 que ele \u00e9 extremamente \u00e1gil e f\u00e1cil de manobrar.<\/p>\n

Por vantagens como essa, a linha Jimny \u00e9, atualmente, um dos poucos modelos da atualidade a ser comercializado em mais de 190 pa\u00edses e em todos os continentes.<\/p>\n

Op\u00e7\u00e3o 4×4 mais barata do Brasil<\/p>\n

Com valor inicial de R\uff04 162.990 o Jimny Sierra \u00e9 o ve\u00edculo 4×4 para uso off-road mais barato no mercado brasileiro na atualidade. O modelo \u00e9 oferecido nas concession\u00e1rias Suzuki Ve\u00edculos espalhadas pelo pa\u00eds com garantia de 5 anos e planos de revis\u00f5es com pre\u00e7o fixo.<\/p>\n

O modelo \u00e9 ideal para um pa\u00eds de dimens\u00f5es continentais como o Brasil onde mais de 70% das vias p\u00fablicas n\u00e3o s\u00e3o pavimentadas e com uma variedade imensa de tipos de climas, vegeta\u00e7\u00e3o e lugares paradis\u00edacos e isolados, s\u00f3 acessados por um ve\u00edculo com tra\u00e7\u00e3o 4×4.<\/p>\n

Jimny Sierra 4Expedition 2024<\/p>\n

Mais que isso, cada vez mais o modelo tamb\u00e9m \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para o uso na cidade, uma vez que, sua robustez e confiabilidade fazem com que lombadas, valetas, buracos e todas as imperfei\u00e7\u00f5es no asfalto das grandes metr\u00f3poles passam quase que despercebidas para seus ocupantes. O aspecto compacto tamb\u00e9m facilita muito nas vias estreitas e nas manobras em geral, especialmente as de estacionamento.<\/p>\n

Jimny Sierra 4Style 2024<\/p>\n

Uso cada vez maior pelos profissionais do campo<\/p>\n

Em um ambiente quase que totalmente dominado pelas picapes de tra\u00e7\u00e3o 4×4 e motor a diesel, o Jimny Sierra vem ganhando cada vez mais espa\u00e7o entre os produtores rurais no Brasil. O modelo vem sendo usado de forma extremamente eficaz no reboque de m\u00e1quinas e produtos pesados, j\u00e1 que consegue puxar at\u00e9 1.300 quilos sem dificuldade. Sua robustez e confiabilidade – al\u00e9m do custo consideravelmente menor em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 uma picape 4×4 – v\u00eam conquistando fazendeiros de todo o Pa\u00eds para diversos tipos de uso no campo.<\/p>\n

Jimny da d\u00e9cada de 80 em uso no campo<\/p>\n

Quatro gera\u00e7\u00f5es vencedoras<\/p>\n

Desde seu lan\u00e7amento, em 1970, at\u00e9 hoje, a linha Suzuki Jimny j\u00e1 est\u00e1 na sua quarta gera\u00e7\u00e3o. Comercializada no mercado brasileiro como Jimny Sierra, o modelo traz uma s\u00e9rie de caracter\u00edsticas que o tornam uma das melhores \u2013 sen\u00e3o a melhor \u2013 op\u00e7\u00e3o dentro de seu segmento.<\/p>\n

Quatro gera\u00e7\u00f5es da linha Suzuki Jimny<\/p>\n

O modelo \u00e9 vendido por aqui em quatro diferentes vers\u00f5es, com op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio autom\u00e1tico ou manual. Todas elas s\u00e3o equipadas com power train que traz motor 1.5L de 108cv e 14,1 kgf.m de torque, econ\u00f4mico e robusto para o off-road.<\/p>\n

Tudo na linha Jimny Sierra foi pensado para um melhor aproveitamento nas mais diversas situa\u00e7\u00f5es: o para-brisa e a coluna frontal est\u00e3o em uma posi\u00e7\u00e3o bastante vertical. J\u00e1 o cap\u00f4 \u00e9 plano, evitando reflexos que possam atrapalhar a dirigibilidade.<\/p>\n

Para evitar batidas de pedras na carroceria, as molduras dos para-lamas s\u00e3o mais largas e v\u00eam com textura antirriscos, assim como os para-choques. Os vidros laterais s\u00e3o verticais para evitar ac\u00famulo de lama ou \u00e1gua. J\u00e1 o teto tem maior \u00e1rea e \u00e9 equipado com calhas, que permitem a instala\u00e7\u00e3o de racks nas extremidades. Outra facilidade para o dia a dia \u00e9 a abertura das portas em tr\u00eas est\u00e1gios e com \u00e2ngulo de 70\u00ba.<\/p>\n

Suas dimens\u00f5es fazem a combina\u00e7\u00e3o exata para rodar nos grandes centros e, ao mesmo tempo, enfrentar os maiores desafios no fora de estrada. O baixo peso \u00e9 outra caracter\u00edstica marcante, j\u00e1 que permite ultrapassar facilmente terrenos arenosos e lamacentos evitando atolamentos, al\u00e9m de economizar combust\u00edvel.<\/p>\n

Os far\u00f3is em LED t\u00eam regulagem autom\u00e1tica de altura, o que melhora a ilumina\u00e7\u00e3o em todos os tipos de terrenos. O sistema multim\u00eddia JBL tem tela touch screen de 7\u201d com a praticidade dos sistemas Apple CarPlay e AndroidAuto, al\u00e9m de wi-fi integrado.<\/p>\n

Interior Jimny Sierra 4Expedidion 2024<\/p>\n

O interior prioriza a praticidade com materiais dur\u00e1veis, f\u00e1ceis de limpar e resistentes a riscos. Os clusters e console central se caracterizam por linhas horizontais que ajudam o motorista a reconhecer o \u00e2ngulo que o ve\u00edculo est\u00e1 em terrenos irregulares.<\/p>\n

Os controles est\u00e3o em posi\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas e f\u00e1ceis de operar mesmo em condi\u00e7\u00e3o extremas. J\u00e1 o painel de instrumentos \u00e9 projetado para uma vis\u00e3o clara ao trafegar em terrenos muito iluminados ou \u00e1reas de sombra.<\/p>\n

A parte de tr\u00e1s dos bancos e o revestimento do porta-malas s\u00e3o feitos de material especial para facilitar a limpeza e a coloca\u00e7\u00e3o de bagagens.<\/p>\n

Aut\u00eantico 4×4<\/p>\n

O Suzuki Jimny Sierra carrega toda a performance off-road e \u00e9 preparado para enfrentar todas as situa\u00e7\u00f5es. Constru\u00eddo com chassi Heavy-Duty, tem excelentes \u00e2ngulos de transposi\u00e7\u00e3o, suspens\u00e3o com eixo r\u00edgido 3-link com molas helicoidais.<\/p>\n

Jimny Sierra 4Expedition 2024<\/p>\n

A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 a AllGrip Pro com reduzida e fun\u00e7\u00e3o LSD, que torna a transposi\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos ainda mais f\u00e1cil. Para garantir ainda mais seguran\u00e7a em qualquer situa\u00e7\u00e3o, o modelo conta com controle de estabilidade (ESP), Hill Hold (assistente de partida em rampas) e Hill Descent (assistente de descida).<\/p>\n

O LSD permite ao Jimny Sierra superar obst\u00e1culos em situa\u00e7\u00f5es em que duas rodas na diagonal perdem tra\u00e7\u00e3o. O sistema detecta automaticamente as rodas que n\u00e3o est\u00e3o em contato com o solo, redistribuindo o torque para as rodas do lado oposto, proporcionando a m\u00e1xima performance off-road.<\/p>\n

A linha 2024 do Suzuki Jimny Sierra j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias Suzuki de todo o Brasil.<\/p>\n

Fonte: HPE Automotores<\/p>\n\n\t\t