{"id":89051,"date":"2023-10-30T14:05:37","date_gmt":"2023-10-30T17:05:37","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=89051"},"modified":"2023-10-30T14:05:37","modified_gmt":"2023-10-30T17:05:37","slug":"e7a-e-motor-eletrico-de-nova-geracao-desenvolvido-em-parceria-entre-renault-e-valeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/e7a-e-motor-eletrico-de-nova-geracao-desenvolvido-em-parceria-entre-renault-e-valeo\/","title":{"rendered":"E7A \u00e9 motor el\u00e9trico de nova gera\u00e7\u00e3o desenvolvido em parceria entre Renault e Valeo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n
<\/td>\nPor meio de uma tecnologia de ruptura desenvolvida na Fran\u00e7a, a nova gera\u00e7\u00e3o de motores el\u00e9tricos \u00e9 ainda mais potente, compacta e verde, cuja cria\u00e7\u00e3o \u00e9 resultado da uni\u00e3o das expertises do Renault Group e da Valeo. Gra\u00e7as aos frequentes interc\u00e2mbios entre a montadora e o fabricante de componentes automotivos, a parceria iniciada em 2021 rapidamente se transformou em desenvolvimento conjunto. Cada empresa contribuiu com sua expertise e um componente-chave para o desenvolvimento tecnol\u00f3gico e produ\u00e7\u00e3o: o Renault Group com o rotor e a Valeo com o estator. Agora, este motor el\u00e9trico de alta tecnologia chamado de E7A est\u00e1 em fase de aprimoramentos e ajustes.<\/p>\n

Novo motor el\u00e9trico apresenta tecnologia ainda mais verde, sem o uso de terras raras<\/strong><\/p>\n

Desde o lan\u00e7amento do ve\u00edculo el\u00e9trico ZOE, em 2012, a Renault \u00e9 pioneira e l\u00edder em motores el\u00e9tricos s\u00edncronos com rotor bobinado, tamb\u00e9m conhecidos pela tecnologia EESM (Electrically Excited Synchronous Machine). O know-how permite que a marca tenha condi\u00e7\u00f5es de fornecer uma arquitetura completa e integrada para este novo motor el\u00e9trico E7A. Esta tecnologia \u00e9 30% mais compacta, mas com uma pot\u00eancia equivalente \u00e0 dois motores atuais que propulsionam os modelos Megane E-Tech el\u00e9trico e Sc\u00e9nic E-Tech el\u00e9trico, al\u00e9m do fato de o rotor n\u00e3o utilizar terras raras, permitindo reduzir em 30% o impacto nas emiss\u00f5es de carbono. Optando pelo uso do rotor bobinado em compara\u00e7\u00e3o com a tecnologia de motores el\u00e9tricos com \u00edm\u00e3s permanentes, o motor da Renault oferece melhor rendimento, assegurando o fornecimento pela supply chain e ainda mantendo sua independ\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o aos pa\u00edses produtores de terras raras e \u00edm\u00e3s.<\/p>\n

Motor el\u00e9trico E7A conta com arquitetura completa e integrada, que n\u00e3o utiliza terras raras<\/strong><\/p>\n

Mais pot\u00eancia e efici\u00eancia<\/strong><\/p>\n

Este motor el\u00e9trico de terceira gera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m vai contribuir para diminuir o tempo de recarga da bateria, j\u00e1 que a tens\u00e3o do sistema ser\u00e1 de 800 volts, contra o padr\u00e3o atual de 400 volts. Gra\u00e7as ao estator fornecido pela Valeo, o novo motor el\u00e9trico E7A ser\u00e1 mais potente e eficiente, desenvolvendo at\u00e9 200 kW, o que significa maior pot\u00eancia sem a necessidade de utilizar mais energia el\u00e9trica. Al\u00e9m disso, o motor utiliza o sistema de bobinagem de fios de cobre conhecido como Hairpin, uma tecnologia da Valeo desde 2010.<\/p>\n

O motor de nova gera\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 em fase de desenvolvimento e outras etapas ainda devem ser cumpridas at\u00e9 que seja iniciada a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. A produ\u00e7\u00e3o em grande escala est\u00e1 prevista para o final de 2027, na f\u00e1brica de Cl\u00e9on do Renault Group.<\/p>\n

Bobinagem de um motor 6AM na f\u00e1brica de Cl\u00e9on, onde ser\u00e3o produzidos os motores el\u00e9tricos E7A, em 2027.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por meio de uma tecnologia de ruptura desenvolvida na Fran\u00e7a, a nova gera\u00e7\u00e3o de motores el\u00e9tricos \u00e9 ainda mais potente, compacta e verde, cuja cria\u00e7\u00e3o \u00e9 resultado da uni\u00e3o das… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":89052,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[15186],"class_list":["post-89051","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-e7a-e-motor-eletrico-de-nova-geracao-desenvolvido-em-parceria-entre-renault-e-valeo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89051"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89051\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89053,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89051\/revisions\/89053"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}