{"id":89404,"date":"2023-12-20T11:27:51","date_gmt":"2023-12-20T14:27:51","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=89404"},"modified":"2023-12-20T11:27:51","modified_gmt":"2023-12-20T14:27:51","slug":"volvo-faz-seu-primeiro-negocio-de-caminhoes-eletricos-pesados-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/volvo-faz-seu-primeiro-negocio-de-caminhoes-eletricos-pesados-no-brasil\/","title":{"rendered":"Volvo faz seu primeiro neg\u00f3cio de caminh\u00f5es el\u00e9tricos pesados no Brasil"},"content":{"rendered":"

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Apresentados no Brasil na \u00faltima Fenatran, maior sal\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio de cargas do continente, os caminh\u00f5es el\u00e9tricos da Volvo come\u00e7am agora a ser negociados no pa\u00eds. \u201cEstamos muito orgulhosos de termos sido escolhidos pela Reiter para apoi\u00e1-los na miss\u00e3o de zerar emiss\u00f5es no transporte, que est\u00e1 totalmente alinhada com nosso compromisso em entregar solu\u00e7\u00f5es 100% mais seguras, mais produtivas e livres de CO2<\/sub>\u201d, assegura Wilson Lirmann, presidente da Volvo na Am\u00e9rica Latina.<\/span><\/p>\n

A Reiter Log ir\u00e1 operar cinco Volvo FM Electric em rotas diversas, transportando cargas industrializadas. \u201cA Reiter \u00e9 nosso cliente tradicional e um dos transportadores com maior foco em redu\u00e7\u00e3o de CO2 no Brasil, tornando-se agora o primeiro operador de caminh\u00f5es el\u00e9tricos pesados Volvo no pa\u00eds\u201d, afirma Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Caminh\u00e3o como servi\u00e7o<\/span><\/b><\/p>\n

No neg\u00f3cio com a Reiter a Volvo est\u00e1 aplicando o conceito \u2018caminh\u00e3o como servi\u00e7o\u2019. Ao inv\u00e9s de vender, os ve\u00edculos ser\u00e3o locados por meio da Locadora Volvo. <\/span>\u201cCom os caminh\u00f5es el\u00e9tricos trazendo nova tecnologia, a loca\u00e7\u00e3o oferece mais flexibilidade para o cliente operar seus fretes sem precisar se preocupar com servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o e conectividade, que j\u00e1 estar\u00e3o inclu\u00eddos no neg\u00f3cio\u201d, destaca Carlos Ribeiro, presidente da Volvo Financial Services na Am\u00e9rica do Sul. A oferta de loca\u00e7\u00e3o da marca para este neg\u00f3cio inclui o plano de servi\u00e7o ouro (o mais completo da marca), servi\u00e7os de conectividade (Volvo Connect), assist\u00eancia 24h (VOAR), treinamento de motoristas, dentre outros itens.<\/p>\n

\u201cCaminh\u00f5es el\u00e9tricos n\u00e3o s\u00e3o apenas uma nova tecnologia de motoriza\u00e7\u00e3o mais limpa. A eletromobilidade representa uma verdadeira transforma\u00e7\u00e3o nos neg\u00f3cios de transporte, com mudan\u00e7as importantes na opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da frota. A exemplo do que j\u00e1 fazemos com os ve\u00edculos diesel, vamos entregar uma solu\u00e7\u00e3o integrada de servi\u00e7os. Nossos clientes estar\u00e3o totalmente respaldados para manter a disponibilidade m\u00e1xima dos caminh\u00f5es el\u00e9tricos Volvo\u201d, assegura Wilson Lirmann.<\/p>\n

Zero emiss\u00f5es<\/b><\/p>\n

\u201cCom esses ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos poderemos oferecer um servi\u00e7o de transporte com zero emiss\u00e3o de CO2<\/sub>\u00a0nos caminh\u00f5es para v\u00e1rios de nossos embarcadores, que s\u00e3o empresas altamente comprometidas com metas ambientais ambiciosas\u201d, assegura Vin\u00edcius Reiter Pilz, CEO da Reiter Log. A sede da empresa \u00e9 em Nova Santa Rita (RS), regi\u00e3o atendida pelo concession\u00e1rio Dipesul, que representa a marca Volvo no Rio Grande do Sul.<\/p>\n

Os caminh\u00f5es el\u00e9tricos pesados Volvo t\u00eam pot\u00eancia de 490 kW (660hp), com op\u00e7\u00f5es de PBTC (Peso Bruto Total Combinado) de at\u00e9 44 toneladas. Podem ser equipados com tr\u00eas motores el\u00e9tricos e at\u00e9 seis baterias (540 kWh), com autonomia de at\u00e9 300 km. Seu carregamento pode ser feito de 1h30 at\u00e9 8h, dependendo da quantidade de baterias e tipo de carregador.<\/p>\n

Confian\u00e7a<\/b><\/p>\n

Na Europa, a Volvo vende caminh\u00f5es 100% el\u00e9tricos desde 2019. L\u00e1 a marca iniciou sua oferta com caminh\u00f5es semipesados. Em 2021, passou a comercializar tamb\u00e9m ve\u00edculos pesados. Hoje, os el\u00e9tricos Volvo circulam em 42 pa\u00edses de seis continentes. \u201cEssa experi\u00eancia e a confian\u00e7a em nossa marca foram decisivas para a decis\u00e3o da Reiter em fechar neg\u00f3cio conosco\u201d, assegura Alan Holzmann, diretor de estrat\u00e9gia de produto da Volvo. Em todo o mundo j\u00e1 foram entregues ou encomendados mais de 6.000 caminh\u00f5es el\u00e9tricos Volvo. A expans\u00e3o da eletromobilidade refor\u00e7a o compromisso da marca em reduzir as emiss\u00f5es de CO2<\/sub>\u00a0em seus ve\u00edculos em 50% at\u00e9 2030 e em 100% at\u00e9 2040.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apresentados no Brasil na \u00faltima Fenatran, maior sal\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio de cargas do continente, os caminh\u00f5es el\u00e9tricos da Volvo come\u00e7am agora a ser negociados no pa\u00eds. \u201cEstamos muito orgulhosos… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":89405,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6157,48],"tags":[15269],"class_list":["post-89404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoesonibus","category-noticias","tag-volvo-faz-seu-primeiro-negocio-de-caminhoes-eletricos-pesados-no-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89404"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89406,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89404\/revisions\/89406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}