{"id":89759,"date":"2024-02-09T10:43:45","date_gmt":"2024-02-09T13:43:45","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=89759"},"modified":"2024-02-09T10:43:45","modified_gmt":"2024-02-09T13:43:45","slug":"allison-transmission-faz-parceria-com-a-volare-para-lancar-os-primeiros-onibus-escolares-equipados-com-transmissoes-totalmente-automaticas-da-america","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/allison-transmission-faz-parceria-com-a-volare-para-lancar-os-primeiros-onibus-escolares-equipados-com-transmissoes-totalmente-automaticas-da-america\/","title":{"rendered":"Allison Transmission faz parceria com a Volare para lan\u00e7ar os primeiros \u00f4nibus escolares equipados com transmiss\u00f5es totalmente autom\u00e1ticas da Am\u00e9rica"},"content":{"rendered":"

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Em parceria com a Volare, principal fabricante de micro-\u00f4nibus do Brasil, a Allison Transmission equipar\u00e1 os primeiros \u00f4nibus escolares com transmiss\u00f5es totalmente autom\u00e1ticas da Am\u00e9rica do Sul. O Fundo Nacional de Desenvolvimento Educacional (FNDE), uma ag\u00eancia federal ligada ao Minist\u00e9rio da Educa\u00e7\u00e3o, anunciou recentemente subs\u00eddios para financiar 320 novos \u00f4nibus equipados com transmiss\u00f5es Allison da s\u00e9rie Torqmatic\u2122 como parte de seu Programa Caminho da Escola, que visa fornecer aos alunos de escolas p\u00fablicas acesso a um transporte mais seguro e confi\u00e1vel. A entrada da Allison no mercado brasileiro de \u00f4nibus escolares \u00e9 representativa do forte crescimento que a empresa est\u00e1 experimentando fora da Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n

\u201cA introdu\u00e7\u00e3o das transmiss\u00f5es totalmente autom\u00e1ticas Allison nos \u00f4nibus escolares no Brasil ser\u00e1 revolucion\u00e1ria no progresso do transporte escolar. Essa colabora\u00e7\u00e3o nos permite fornecer \u00e0s escolas \u00f4nibus eficientes e confi\u00e1veis, que melhoram o bem-estar dos alunos e motoristas\u201d, disse Sidnei Vargas da Silva, Gerente Comercial Mercado Interno da Volare.<\/p>\n

Os \u00f4nibus Volare, dispon\u00edveis nas vers\u00f5es 4×2 e 4×4, ser\u00e3o equipados com transmiss\u00f5es Allison T2100 xFE\u00ae. Os modelos totalmente autom\u00e1ticos s\u00e3o mais f\u00e1ceis de operar em estradas com lama, cascalho ou areia, o que \u00e9 particularmente comum nas \u00e1reas rurais do Norte e Nordeste do Brasil, onde muitos dos \u00f4nibus equipados com Allison v\u00e3o operar. Ao eliminar a necessidade de mudan\u00e7as manuais de marcha, os motoristas podem manter o foco na estrada \u00e0 frente.<\/p>\n

Por que \u00f4nibus totalmente autom\u00e1ticos<\/strong><\/p>\n

O Programa Caminho da Escola visa proporcionar acesso di\u00e1rio seguro aos alunos do ensino fundamental p\u00fablico, que muitas vezes percorrem longas dist\u00e2ncias em estradas irregulares e lamacentas para ir e voltar da escola. O foco do programa para a melhoria da qualidade do transporte levou \u00e0 inclus\u00e3o de transmiss\u00f5es totalmente autom\u00e1ticas, que permitem aos motoristas manter as duas m\u00e3os no volante e prestar total aten\u00e7\u00e3o \u00e0s estradas. A fadiga do motorista foi considera\u00e7\u00e3o primordial, uma vez que testes realizados em prot\u00f3tipos mostraram que as constantes paradas obrigam o condutor a fazer aproximadamente 675 mudan\u00e7as de marchas por hora. Isso resulta em um servi\u00e7o melhorado, mais pontual e consistente.<\/p>\n

As transmiss\u00f5es totalmente autom\u00e1ticas tamb\u00e9m s\u00e3o mais f\u00e1ceis de dirigir e exigem menos treinamento para novos motoristas. Elas evitam erros durante as trocas de marcha e reduzem o desgaste dos freios de servi\u00e7o, aumentando sua vida \u00fatil ao utilizarem pontos de redu\u00e7\u00e3o de marcha elevados onde o freio-motor \u00e9 mais eficaz. Al\u00e9m disso, protegem contra uma condu\u00e7\u00e3o agressiva ou inexperiente, ao mesmo tempo que melhoram o desempenho do condutor. Outra grande vantagem das transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas \u00e9 o fato de n\u00e3o possu\u00edrem embreagens mec\u00e2nicas, que se desgastam, exigem trocas frequentes e obrigam os \u00f4nibus a parar para manuten\u00e7\u00f5es corretivas. As transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas tamb\u00e9m proporcionam melhor partida, acelera\u00e7\u00e3o mais eficiente e velocidade m\u00e9dia mais alta.<\/p>\n

\u201cAllison est\u00e1 honrada em fazer parceria com a Volare para apoiar o Programa Caminho da Escola do Brasil\u201d, disse Gabriel Ruggiero, Diretor Regional de Opera\u00e7\u00f5es para a Am\u00e9rica do Sul da Allison Transmission. \u201cTemos o compromisso de causar um impacto positivo na vida de milhares de crian\u00e7as brasileiras em idade escolar, melhorando o transporte com transmiss\u00f5es totalmente autom\u00e1ticas.\u201d<\/p>\n

Press Consultoria Ltda<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em parceria com a Volare, principal fabricante de micro-\u00f4nibus do Brasil, a Allison Transmission equipar\u00e1 os primeiros \u00f4nibus escolares com transmiss\u00f5es totalmente autom\u00e1ticas da Am\u00e9rica do Sul. O Fundo Nacional… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":89760,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6157,48],"tags":[15348],"class_list":["post-89759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoesonibus","category-noticias","tag-allison-transmission-faz-parceria-com-a-volare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89759"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89761,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89759\/revisions\/89761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}