{"id":90261,"date":"2024-04-05T07:50:49","date_gmt":"2024-04-05T10:50:49","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=90261"},"modified":"2024-04-05T13:30:14","modified_gmt":"2024-04-05T16:30:14","slug":"ford-ranger-raptor-chega-mais-equipada-em-nova-versao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/ford-ranger-raptor-chega-mais-equipada-em-nova-versao\/","title":{"rendered":"Ford Ranger Raptor chega mais equipada em nova vers\u00e3o"},"content":{"rendered":"

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A Ford Ranger Raptor inaugurou o segmento de picapes de alta performance no Brasil. Ela foi lan\u00e7ada em novembro \u00faltimo e vendeu no mesmo dia todas as 400 unidades dispon\u00edveis. Agora, quem adquirir o \u201cmonstro das trilhas\u201d vai levar uma vers\u00e3o mais equipada.<\/p>\n

A nova Ranger Raptor adiciona prepara\u00e7\u00e3o para reboque de s\u00e9rie, aproveitando sua capacidade de tracionar at\u00e9 2.240 kg. Al\u00e9m de engate, soquete de sete pinos para liga\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e ilumina\u00e7\u00e3o, o conjunto inclui o assistente inteligente de manobras Pro Trailer.<\/p>\n

A picape off-road tamb\u00e9m traz como novidade o alerta de ocupantes traseiros, ativado sempre que a igni\u00e7\u00e3o \u00e9 desligada para evitar o esquecimento de crian\u00e7as no ve\u00edculo, e chega com pre\u00e7o de R$ 466.500.<\/p>\n

A Ranger Raptor foi desenvolvida pela Ford Performance, divis\u00e3o de esportivos de alto desempenho da marca, com chassi, motor, suspens\u00e3o, rodas e pneus exclusivos. Inspirada nos ve\u00edculos de competi\u00e7\u00e3o do deserto, \u00e9 a picape mais r\u00e1pida do mercado, tanto na estrada como fora de estrada. Seu motor 3.0 V6 biturbo GTDI, com pot\u00eancia de 397 cv e torque de 59,45 kgfm, acelera de 0 a 100 km\/h em 5,8 segundos.<\/p>\n

Ela tem transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de dez velocidades com calibra\u00e7\u00e3o exclusiva e paddle shifter, sete modos de condu\u00e7\u00e3o e ajustes selecion\u00e1veis da dire\u00e7\u00e3o e do som do escapamento. Outro destaque \u00e9 a suspens\u00e3o exclusiva com curso ampliado e amortecedores de competi\u00e7\u00e3o Fox, de funcionamento ativo, que se adaptam \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do terreno.<\/p>\n

As rodas de 17\u201d e pneus 285\/70 R17AT Continental Grabber, com perfil alto e 33\u201d de di\u00e2metro, o diferencial dianteiro e traseiro blocante, os ganchos de reboque e os protetores inferiores de alta resist\u00eancia fazem parte do seu arsenal off-road. Al\u00e9m dos \u00e2ngulos de entrada, sa\u00edda, transposi\u00e7\u00e3o e inclina\u00e7\u00e3o superdimensionados, ela \u00e9 a picape com a maior capacidade de imers\u00e3o da categoria, de 850 mm.<\/p>\n

A Ranger Raptor conta tamb\u00e9m com painel digital de 12,4\u201d, multim\u00eddia SYNC 4 com tela de 12,4\u201d, navegador off-road, som da B&O e ilumina\u00e7\u00e3o externa de 360\u00b0. Suas tecnologias incluem os exclusivos far\u00f3is LED Matrix, com foco vari\u00e1vel e direcional, controle de cruzeiro adaptativo com stop & go, frenagem aut\u00f4noma com detec\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego, reconhecimento de sinais de tr\u00e2nsito e assistentes de cruzamentos, manobras evasivas, perman\u00eancia e centraliza\u00e7\u00e3o em faixa, entre outras.<\/p>\n

Fonte: <\/strong>Imprensa Ford<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Ford Ranger Raptor inaugurou o segmento de picapes de alta performance no Brasil. Ela foi lan\u00e7ada em novembro \u00faltimo e vendeu no mesmo dia todas as 400 unidades dispon\u00edveis…. Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":90262,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[15454],"class_list":["post-90261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-ford-ranger-raptor-chega-mais-equipada-em-nova-versao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90261"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90264,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90261\/revisions\/90264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}