{"id":90512,"date":"2024-04-30T16:28:39","date_gmt":"2024-04-30T19:28:39","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=90512"},"modified":"2024-04-30T16:28:39","modified_gmt":"2024-04-30T19:28:39","slug":"novo-trailblazer-e-suv-raiz-que-alia-forca-e-robustez-com-mais-conforto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/novo-trailblazer-e-suv-raiz-que-alia-forca-e-robustez-com-mais-conforto\/","title":{"rendered":"Novo Trailblazer \u00e9 SUV raiz que alia for\u00e7a e robustez com mais conforto"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

O Novo Chevrolet Trailblazer chega renovado e traz avan\u00e7os in\u00e9ditos para a categoria dos SUVs de aptid\u00e3o off-road. O utilit\u00e1rio esportivo de grande porte da Chevrolet, al\u00e9m de mais for\u00e7a e robustez, evolui brutalmente em conforto. A primeira exibi\u00e7\u00e3o p\u00fablica do modelo acontece na Agrishow. Assim como a picape, a vers\u00e3o topo de linha, a \u00fanica do cat\u00e1logo, trocou o nome de Premier para High Country e o pre\u00e7o se manteve em R$ 368.550.<\/p>\n

A renova\u00e7\u00e3o do Trailblazer, que compartilha a estrutura com a Nova S10, levou para o SUV todas as inova\u00e7\u00f5es que o fabricante apresentou recentemente para a picape, incluindo a nova gera\u00e7\u00e3o do motor Duramax 2.8 Turbo Diesel e o conceito de cockpit virtual composto pelo painel digital e a nova central multim\u00eddia Chevrolet MyLink.<\/p>\n

O SUV mais raiz do mercado utiliza a tradicional receita de carroceria sobre chassi, que \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o ideal para quem necessita de um ve\u00edculo realmente todo-terreno.<\/p>\n

\u201cA principal qualidade do Novo Trailblazer \u00e9 oferecer aos clientes um autom\u00f3vel brutalmente pronto para tudo com novas solu\u00e7\u00f5es de engenharia que elevam principalmente o n\u00edvel de conforto e dirigibilidade\u201d, resume Paula Saiani, diretora de Marketing de produto da GM Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n

Enquanto a S10 utiliza suspens\u00e3o traseira por feixe de molas, pr\u00f3pria para carga, o Novo Trailblazer conta com uma suspens\u00e3o do tipo multilink, perfeita para transportar pessoas com a m\u00e1xima comodidade.<\/p>\n

O time de engenharia da General Motors promoveu uma recalibra\u00e7\u00e3o nos amortecedores hidr\u00e1ulicos e revisou toda a geometria do conjunto. As bitolas foram alargadas e o SUV passa a contar com pneus de alto desempenho \u2013 um composto de borracha projetado para melhorar o consumo, a estabilidade em curvas e a capacidade de frenagem.<\/p>\n

A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica progressiva passou tamb\u00e9m por atualiza\u00e7\u00f5es e tem novos pontos de fixa\u00e7\u00e3o, o que reduziu o n\u00edvel de vibra\u00e7\u00e3o que chega at\u00e9 o volante e deixou as respostas mais diretas. Isso melhora sensivelmente as percep\u00e7\u00f5es do motorista, otimizando a precis\u00e3o em manobras, independentemente da velocidade. Outra vantagem \u00e9 a coluna telesc\u00f3pica, que permite o ajuste do volante em profundidade, al\u00e9m da regulagem de altura.<\/p>\n

O salto em conforto fica completo com a maior aplica\u00e7\u00e3o de materiais tipo soft touch e os novos bancos dianteiros, que utilizam espumas de m\u00faltiplas densidades. Quem viaja nos bancos traseiros disp\u00f5e de um sistema de ar-condicionado com controle de intensidade e difusores no teto, como em avi\u00f5es.<\/p>\n

A parte central do assento e o encosto s\u00e3o mais macios, enquanto os apoios laterais adotam compostos mais firmes. Essa combina\u00e7\u00e3o garante melhor acomoda\u00e7\u00e3o tanto em viagens rodovi\u00e1rias com a fam\u00edlia quanto em aventuras por trilhas radicais. A redu\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de ru\u00eddo e de vibra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 marcante. M\u00e9rito das placas ac\u00fasticas adicionais nas portas, nas colunas, no teto e at\u00e9 na parede corta-fogo.<\/p>\n

Outra novidade do Novo Trailblazer \u00e9 a sofisticada vers\u00e3o High Country, que substitui a Premier. Far\u00f3is de LED, alerta de ponto cego, alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro, partida por bot\u00e3o e chave inteligente se somam ao amplo pacote de equipamentos, que inclui:<\/p>\n

– frenagem autom\u00e1tica com detec\u00e7\u00e3o de pedestres<\/p>\n

– alerta de colis\u00e3o frontal<\/p>\n

– alerta de sa\u00edda de faixa<\/p>\n

– alerta de press\u00e3o dos pneus<\/p>\n

– assistente inteligente de frenagem<\/p>\n

– acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is<\/p>\n

– farol alto com ajuste autom\u00e1tico<\/p>\n

– sensor de estacionamento dianteiro e traseiro<\/p>\n

– sensor de chuva com ajuste autom\u00e1tico de intensidade<\/p>\n

– c\u00e2mera de r\u00e9 de alta resolu\u00e7\u00e3o<\/p>\n

– controle eletr\u00f4nico de oscila\u00e7\u00e3o de reboque<\/p>\n

– banco do motorista com regulagem el\u00e9trica<\/p>\n

Apesar de ser um modelo off-road premium, o Novo Trailblazer alia robustez e baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o, sem que seus usu\u00e1rios tenham que abrir m\u00e3o de tecnologia. J\u00e1 o visual completamente renovado da dianteira se destaca pela impon\u00eancia e tra\u00e7os que fazem alus\u00e3o a utilit\u00e1rios cl\u00e1ssicos da Chevrolet.<\/p>\n

A vers\u00e3o High Country \u00e9 caracterizada por elementos cromados na nova grade, para-choques, frisos e retrovisores, bem ao estilo norte-americano. Cap\u00f4, para-lamas, rodas, emblemas e acabamento das lanternas e portas tamb\u00e9m foram atualizados.<\/p>\n

A motoriza\u00e7\u00e3o utilizada na linha 2025 \u00e9 o premiado Duramax 2.8 Turbo Diesel, de nova gera\u00e7\u00e3o, que entrega agora 207 cavalos e 52 kgfm. A for\u00e7a m\u00e1xima passa a estar dispon\u00edvel numa faixa mais ampla, entre 1.600 rpm e 2.400 rpm. Isso garante melhores respostas nas condi\u00e7\u00f5es de maior utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n

Esse motor trabalha com a nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas, que tamb\u00e9m equipa a Colorado americana, mas com calibra\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para o mercado brasileiro. Na pr\u00e1tica, isso se traduz em acelera\u00e7\u00f5es lineares, fortes retomadas e trocas de marcha mais suaves.<\/p>\n

Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h agora \u00e9 feita em 9,5s (1s a menos que o modelo anterior), enquanto o consumo de diesel \u00e9 de 9,2 km\/l na cidade e de 11,2 km\/l na estrada \u2013 at\u00e9 12% mais eficiente, de acordo com dados do Inmetro.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o novo SUV da Chevrolet passa a contar com painel digital configur\u00e1vel de 8 polegadas e a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Chevrolet MyLink de 11 polegadas. Ganha ainda carregador por indu\u00e7\u00e3o, tomada 12V e portas USB dos tipos A e C.<\/p>\n

J\u00e1 o Wi-Fi nativo proporciona sinal at\u00e9 12 vezes mais est\u00e1vel, em compara\u00e7\u00e3o com smartphones, e se conecta com o aplicativo myChevrolet para comandar fun\u00e7\u00f5es do carro \u00e0 dist\u00e2ncia, al\u00e9m de viabilizar atualiza\u00e7\u00f5es remotas de sistemas eletr\u00f4nicos do ve\u00edculo pela internet \u2013 tudo isso comp\u00f5e o mais avan\u00e7ado pacote de conectividade da categoria.<\/p>\n

O servi\u00e7o do OnStar conta com 13 meses de gratuidade do plano Protect & Connect com 20 Gb de franquia mensal para a vers\u00e3o High Country. Vale destacar que a garantia do ve\u00edculo \u00e9 de cinco anos.<\/p>\n

Produzido no Brasil, o Novo Trailblazer \u00e9 o terceiro lan\u00e7amento da Chevrolet previsto para o ano, em um total de seis. O modelo chega \u00e0s concession\u00e1rias da marca em meados de maio.<\/p>\n

Fonte: GM Am\u00e9rica do Sul<\/span> <\/span><\/strong><\/em><\/p>\n\n\t\t