{"id":90762,"date":"2024-05-24T08:04:12","date_gmt":"2024-05-24T11:04:12","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=90762"},"modified":"2024-05-24T09:41:07","modified_gmt":"2024-05-24T12:41:07","slug":"primeira-volta-volvo-ex30-bev-51kwh-recharge-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/primeira-volta-volvo-ex30-bev-51kwh-recharge-2024\/","title":{"rendered":"PRIMEIRA VOLTA \u2013 Volvo EX30 BEV 51kWh Recharge 2024"},"content":{"rendered":"

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Por Marcus Lauria (texto e fotos)<\/em><\/strong><\/p>\n

Atendendo ao convite da Volvo Cars do Brasil fui at\u00e9 Campos do Jord\u00e3o conhecer melhor o novo SUV 100% el\u00e9trico da marca, o EX30. O modelo compacto da marca Sueca chega com um novo design e um novo conceito entre o portf\u00f3lio atual da empresa. O SUV \u00e9 bem moderno e chama a aten\u00e7\u00e3o por onde passa, apesar do seu tamanho, – \u00e9 o menor SUV da hist\u00f3ria da Volvo -,mas antes de revelar as minhas impress\u00f5es r\u00e1pidas sobre o modelo, vou informar tudo sobre ele e em seguida as minhas primeiras impress\u00f5es.<\/p>\n

Revelado ao mundo em 7 de junho de 2023 em Mil\u00e3o, na It\u00e1lia, o SUV chega com quase um ano de atraso, o pequeno not\u00e1vel da Volvo expande a oferta totalmente el\u00e9trica, em constante crescimento, para quatro modelos: Volvo EX90, EX30, XC40 e C40. O conceito do novo EX30 traz uma uma longa dist\u00e2ncia entre eixos, rodas grandes e sali\u00eancias<\/p>\n

O EX30 destaca na sua dianteira os far\u00f3is de Thor\u2019s Hammer e oferece cinco cores vibrantes, do elegante Cloud Blue ao brilhante e expressivo Moss Yellow \u2013 este \u00faltimo inspirado no l\u00edquen que cresce nas rochas ao longo da costa oeste sueca.<\/p>\n

Segundo a marca, n\u00e3o existe simplesmente \u2018uma bateria\u2019 quando discutimos powertrain. Em vez disso, ser\u00e1 oferecida a tecnologia que melhor atende \u00e0s necessidades do consumidor, oferecendo dois tipos diferentes de bateria. Caso o propriet\u00e1rio do EX30 passe a maior parte do tempo na cidade ou tende a percorrer dist\u00e2ncias mais curtas entre as cargas, ser\u00e1 oferecida uma op\u00e7\u00e3o de motor \u00fanico com uma bateria LFP. A bateria de alcance padr\u00e3o LFP, que usa qu\u00edmica de fosfato de ferro e l\u00edtio, \u00e9 mais econ\u00f4mica e consome menos recursos na sua produ\u00e7\u00e3o, o que significa que \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o se voc\u00ea n\u00e3o precisar de alcance muito longo. Esta varia\u00e7\u00e3o fornece 51 kWh (272 hp) e leva-o dos 0 aos 100 km\/h em 5,7 segundos.<\/p>\n

Caso necessite percorrer dist\u00e2ncias maiores, ser\u00e1 oferecido o conjunto com a varia\u00e7\u00e3o de motor \u00fanico e uma bateria de alcance estendido NMC. Essa bateria possui l\u00edtio, n\u00edquel, mangan\u00eas e cobalto e produz sua energia com mais efici\u00eancia do que a variante LFP. Esta op\u00e7\u00e3o de motor \u00fanico e alcance estendido oferece um alcance de at\u00e9 480 km entre as cargas, de acordo com o ciclo de condu\u00e7\u00e3o WLTP. Com essa vers\u00e3o de 69 kWh (272 hp) o 0 a 100 km\/h \u00e9 alcan\u00e7ado em 5,3 segundos.<\/p>\n

A velocidade de carga tamb\u00e9m \u00e9 uma das virtudes do EX30, que pode chegar at\u00e9 153 kW, dependendo da vers\u00e3o. Isso significa que voc\u00ea pode carregar sua bateria de 10% a 80% em pouco mais de 25 minutos. Atrav\u00e9s do display central do carro e do aplicativo, voc\u00ea pode definir a amperagem, o n\u00edvel m\u00e1ximo de carga e quando deseja iniciar a carga.<\/p>\n

Seu baixo centro de gravidade, bem como seu peso relativamente baixo e uniformemente distribu\u00eddo s\u00e3o complementados pela facilidade de dire\u00e7\u00e3o e agilidade na cidade e fora dela. O EX30 foi projetado para ter a menor pegada de carbono de qualquer carro da Volvo at\u00e9 o momento. Bem seguro, o SUV tem muitos recursos modernos, como por exemplo, inclui como padr\u00e3o um recurso de seguran\u00e7a especial para bicicletas que ajuda a prevenir acidentes, alertando voc\u00ea quando est\u00e1 prestes a abrir a porta na frente de um ciclista, scooter ou corredor.<\/p>\n

Ele cont\u00e9m tecnologia de conten\u00e7\u00e3o de ponta, bem como design estrutural de alto n\u00edvel que atende aos nossos ambiciosos requisitos internos de seguran\u00e7a \u2013 projetados para preparar nossos carros para v\u00e1rios cen\u00e1rios reais. Pensando em um interior mais agrad\u00e1vel para todos, a Volvo oferece quatro ambientes internos distintos, cada um com sua pr\u00f3pria express\u00e3o, enquanto h\u00e1 op\u00e7\u00f5es de armazenamento inteligentes em toda a cabine. Juntamente com um UX contextual de tela \u00fanica, com o Google integrado e executando a vers\u00e3o mais recente do sistema de infoentretenimento da marca.<\/p>\n

O Volvo EX30 \u00e9 o primeiro carro a incluir uma nova gera\u00e7\u00e3o do recurso Park Pilot Assist. Ele pode lidar com diversos tipos de vagas de estacionamento, incluindo o estilo curvo, paralelo, perpendicular e diagonal, facilitando o estacionamento em espa\u00e7os apertados. O novo Park Pilot Assist identifica quaisquer vagas de estacionamento dispon\u00edveis ao seu redor. Ent\u00e3o, ap\u00f3s tocar no que voc\u00ea deseja na nova interface de usu\u00e1rio 3D, o recurso operar\u00e1 o acelerador e o freio, bem como a dire\u00e7\u00e3o. Enquanto voc\u00ea supervisiona o processo de estacionamento, a tela mostra a dist\u00e2ncia a objetos como carros, paredes e postes de amarra\u00e7\u00e3o em n\u00fameros no sistema m\u00e9trico ou imperial.<\/p>\n

A marca trabalha em estreita colabora\u00e7\u00e3o com parceiros tecnol\u00f3gicos como Google, Apple e Qualcomm. Tamb\u00e9m com a ECARX por meio da joint venture de software HaleyTek, de propriedade conjunta. O EX30 tamb\u00e9m vem com uma funcionalidade de chave digital conveniente que facilita o compartilhamento do carro com outras pessoas. Baseada nos padr\u00f5es avan\u00e7ados da ind\u00fastria UWB e CCC, a tecnologia ser\u00e1 compat\u00edvel com uma ampla variedade de marcas e modelos de telefones.<\/p>\n

O aplicativo dedicado ao carro cont\u00e9m todos os servi\u00e7os relevantes relacionados ao carro, desde o carregamento at\u00e9 encontrar seu carro em um estacionamento movimentado, tranc\u00e1-lo e aquec\u00ea-lo em um dia frio de inverno. O EX30 tamb\u00e9m est\u00e1 preparado para receber atualiza\u00e7\u00f5es de software over-the-air (OTA) que o tornar\u00e3o melhor com o tempo.<\/p>\n

Algumas vers\u00f5es do Volvo EX30 tamb\u00e9m v\u00eam com uma escolha de cinco diferentes temas de ilumina\u00e7\u00e3o ambiente. Cada um \u00e9 inspirado por uma paisagem escandinava diferente e muda sutilmente de cor, adicionando uma sensa\u00e7\u00e3o de calma ao interior.<\/p>\n

H\u00e1 uma demanda crescente de consumidores em todo o mundo por SUVs premium pequenos e totalmente el\u00e9tricos. Por exemplo: muitas pessoas que moram na cidade procuram um carro que traga comodidade e lhes permita se deslocar para o trabalho e se locomover de uma forma que reflita quem elas s\u00e3o.<\/p>\n

Segundo a pr\u00f3pria Volvo, cerca de 90% dos clientes que adquiriram o EX30 ter\u00e3o seu primeiro contato com a marca por meio deste ve\u00edculo. O Volvo EX30, um SUV compacto com dimens\u00f5es de 4,20 metros de comprimento e 1,8 metro de largura, apresenta tra\u00e7\u00e3o traseira (RWD) e um motor de 272 cv, oferecendo um torque de 343 Nm.<\/p>\n

As vers\u00f5es dispon\u00edveis s\u00e3o: \u2013 Core Single Engine (51kWh) \u2013 R$ 2129.950, \u2013 Core Single Engine Extended Range (69kWh) \u2013 R$ 249.950, \u2013 Plus Single Engine Extended Range (69kWh) \u2013 R$ 277.950, \u2013 Ultra Single Engine Extended Range (69kWh) \u2013 R$ 293.950. A configura\u00e7\u00e3o de entrada \u00e9 a \u00fanica que traz uma bateria de 51 kWh, o que lhe confere uma autonomia de 250 km, conforme dados do Inmetro. As demais t\u00eam bateria de 69 kWh e podem rodar at\u00e9 338 km.<\/p>\n

PRIMEIRA VOLTA<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Campos do Jord\u00e3o\/SP<\/strong> \u2013 Saindo do Hotel Grand Hyatt S\u00e3o Paulo at\u00e9 o destino final, no Hotel Ort em Campos do Jord\u00e3o, foram gastos cerca de 208 km rodados e nas volta praticamente a mesma dist\u00e2ncia. Esse foi o roteiro do test-drive do novo Volvo EX30, lan\u00e7amento do qual participei. Com uma parte do teste feito na cidade e outro na estrada, pude ver o comportamento do EX30 nesses dois ambientes. Mais claro que um teste mais longo seria o ideal para se ambientar mais com o carro e apreender a usar tudo que ele oferece em termos de tecnologia.<\/p>\n

Na ida do teste comecei no lado do carona e na metade do caminho pude ter a oportunidade de dirigir o t\u00e3o esperado modelo da Volvo. Com o objetivo de atrair clientes novos e mais jovens para a marca o destaque logo de cara fica para o design, com linhas bem modernas que revolucionam de certa forma comparado com os concorrentes. Ali\u00e1s, a Volvo sempre se destacou pelo desenho dos seus carros, mesmo na \u00e9poca dos modelos mais quadrados (460, 960 e 850). As lanternas traseira com um LED que vai de um lado ao outro s\u00e3o destaque. Al\u00e9m das rodas com desenho diferente, que segue o novo padr\u00e3o da maca para carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

Se por fora \u00e9 esse alvoro\u00e7o todo, por dentro a Volvo se conteve mais, usando um acabamento bem minimalista e recicl\u00e1vel. Consegui testar duas vers\u00f5es, a top de linha Ultra e a de entrada Core. O acabamento poderia ser um pouco melhor, tanto na de entrada quanto na top verifiquei que existia dois tipos de pl\u00e1sticos nas portas e painel, uma parte de boa qualidade e outra de qualidade um pouco inferior. Nas portas uma mistura de tecido com pl\u00e1stico da mesma configura\u00e7\u00e3o, d\u00e3o um toque diferenciado. Os bancos s\u00e3o de couro na top e tecido na Core. Destaco o volante que tem o tamanho ideal para dirigir, tanto na estrada quando na cidade. O espa\u00e7o interno \u00e9 muito bom e atr\u00e1s n\u00e3o \u00e9 apertado, al\u00e9m do porta-malas, que \u00e9 bem amplo e possui abertura el\u00e9trica.<\/p>\n

Outra coisa que causa uma certa confus\u00e3o \u00e9 a chave, que nada mais \u00e9 que um cart\u00e3o com NFC, tecnologia que permite a troca de informa\u00e7\u00f5es por aproxima\u00e7\u00e3o e \u00e9 bem comum em celulares. Na teoria, parece algo bem bacana, mas a praticidade n\u00e3o ajuda muito, especialmente na hora de ligar o carro. Isso porque voc\u00ea s\u00f3 consegue dar a partida se deixar o cart\u00e3o sobre o carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o. Depois \u00e9 poss\u00edvel mov\u00ea-lo para colocar o telefone para carregar, mas se voc\u00ea fizer uma parada r\u00e1pida, ter\u00e1 de repetir o processo.<\/p>\n

Dirigir o EX30 traz uma experi\u00eancia muito boa para quem gosta de curtir horas ao volante. Por\u00e9m o maior problema no modelo seja a falta de um painel de instrumentos tradicional, que confunde quem n\u00e3o est\u00e1 acostumado. Como todos os comandos ficam na tela, os dados de condu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m aparecem no centro. O que faz voc\u00ea desviar o olhar da via para conferir a velocidade, o que pode afetar a seguran\u00e7a do ve\u00edculo, um dos pilares da marca sueca. A solu\u00e7\u00e3o talvez seria um pequeno Um head up display para facilitar a vida de quem dirige.<\/p>\n

Esperto e bom de andar, o EX30 segue a din\u00e2mica dos \u201cirm\u00e3os\u201d XC40 e C40, por\u00e9m, com uma sensa\u00e7\u00e3o de mais leveza. O pequeno SUV da Volvo se destaca pela estabilidade, as retomadas de velocidade impressionam, assim como as acelera\u00e7\u00f5es. Com o torque imediato dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, fazer uma ultrapassagem fica bem f\u00e1cil, mesmo que em pouco espa\u00e7o para executar a manobra.<\/p>\n

A suspens\u00e3o firme ajuda nas curvas, como dito acima, e mesmo nas retas, o trajeto n\u00e3o se modifica pela acelera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida, mantendo o SUV bem alinhado o tempo todo. As batidas secas s\u00e3o sentidas com for\u00e7a na cabine, mas nada que atrapalhe o motorista no dia a dia. O banco \u00e9 confort\u00e1vel e adere bem ao corpo em qualquer situa\u00e7\u00e3o ao volante. Enfim, o EX30 \u00e9 um SUV bem equilibrado, bonito e tecnol\u00f3gico como os atuais consumidores gostam e com certeza vai irritar a concorr\u00eancia. \u00c8 esperar para ver.<\/p>\n

Viagem \u00e0 convite da Volvo Cars do Brasil<\/em><\/strong><\/p>\n\n\t\t