{"id":91407,"date":"2024-08-27T10:47:01","date_gmt":"2024-08-27T13:47:01","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=91407"},"modified":"2024-08-27T10:47:01","modified_gmt":"2024-08-27T13:47:01","slug":"velas-de-ignicao-podem-dar-indicios-de-mau-funcionamento-do-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/velas-de-ignicao-podem-dar-indicios-de-mau-funcionamento-do-motor\/","title":{"rendered":"Velas de igni\u00e7\u00e3o podem dar ind\u00edcios de mau funcionamento do motor"},"content":{"rendered":"

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Em oficinas, mec\u00e2nicos frequentemente encontram velas de igni\u00e7\u00e3o sujas ou encharcadas, o que pode ocorrer por diversos motivos. A NGK, marca da Niterra especializada em componentes para sistemas de igni\u00e7\u00e3o, oferece orienta\u00e7\u00f5es sobre tr\u00eas sinais de ac\u00famulo de res\u00edduos e l\u00edquidos no componente que podem indicar problemas no motor dos ve\u00edculos.<\/p>\n

1- Res\u00edduo ou encharcamento de gasolina:<\/strong> identific\u00e1vel pela mudan\u00e7a na colora\u00e7\u00e3o do isolador cer\u00e2mico, esse problema decorre da presen\u00e7a de combust\u00edvel n\u00e3o queimado e ocorre mais frequentemente se o carro \u00e9 abastecido com gasolina. A causa pode ser a falta de estanqueidade nos injetores, o que compromete o funcionamento do motor e pode causar falhas, al\u00e9m de contaminar o \u00f3leo lubrificante do motor reduzindo a sua vida \u00fatil.<\/p>\n

2- Res\u00edduo ou encharcamento de \u00f3leo:<\/strong> ocorre quando h\u00e1 vazamento do \u00f3leo lubrificante para dentro da c\u00e2mara de combust\u00e3o, gerando ac\u00famulo do de \u00f3leo e potencialmente levando a falhas graves no motor. Geralmente, \u00e9 causado por desgaste excessivo nas guias de v\u00e1lvulas, ressecamento de retentores de v\u00e1lvulas, desgaste de aneis, ovaliza\u00e7\u00e3o de cilindros, problemas no sistema de press\u00e3o do c\u00e1rter de \u00f3leo e at\u00e9 mesmo problemas no sistema de turbo. O uso de \u00f3leo lubrificante fora do especificado tamb\u00e9m pode levar ao problema. Nestes casos, \u00e9 necess\u00e1ria uma an\u00e1lise mais criteriosa do motor, o consumo de \u00f3leo lubrificante pode levar a danos graves.<\/p>\n

3- Ac\u00famulo de carbono:<\/strong> indica que a mistura de ar e combust\u00edvel est\u00e1 excessivamente rica. Isso pode resultar em consumo elevado de combust\u00edvel ou \u00f3leo lubrificante e sinalizar falhas no sistema de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel. Uma mistura inadequada compromete a efici\u00eancia do motor e reduz a vida \u00fatil dos componentes.<\/p>\n

Sinais de mau funcionamento<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m dos problemas identificados por reparadores, motoristas podem observar sinais em seus ve\u00edculos como o aumento no tempo de partida que sobrecarrega o motor de arranque e a bateria, eleva os custos de manuten\u00e7\u00e3o e aumenta o consumo de combust\u00edvel. Parte do combust\u00edvel injetado n\u00e3o \u00e9 totalmente queimado, levando a marcha lenta irregular, falhas na acelera\u00e7\u00e3o e aumento das emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n

\u201cAs velas de igni\u00e7\u00e3o s\u00e3o pe\u00e7as que sofrem desgaste com o tempo e devem ser substitu\u00eddas conforme o intervalo especificado pelos fabricantes nos manuais dos ve\u00edculos. Uma simples inspe\u00e7\u00e3o da vela por parte do mec\u00e2nico, pode evitar muitos problemas ao motor e em casos mais extremos, alertar para futuras manuten\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o necess\u00e1rias, \u201d afirma Hiromori Mori, consultor de Assist\u00eancia T\u00e9cnica da Niterra.<\/p>\n

Fonte: RPMA Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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