{"id":91891,"date":"2024-10-10T13:34:16","date_gmt":"2024-10-10T16:34:16","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=91891"},"modified":"2024-10-10T13:35:56","modified_gmt":"2024-10-10T16:35:56","slug":"coluna-mecanica-online-veiculos-eletricos-economia-por-quilometro-rodado-supera-os-57-quando-comparado-com-modelos-a-combustao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/coluna-mecanica-online-veiculos-eletricos-economia-por-quilometro-rodado-supera-os-57-quando-comparado-com-modelos-a-combustao\/","title":{"rendered":"Coluna Mec\u00e2nica Online | Ve\u00edculos el\u00e9tricos: economia por quil\u00f4metro rodado supera os 57% quando comparado com modelos a combust\u00e3o"},"content":{"rendered":"

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Com a recente implementa\u00e7\u00e3o da bandeira vermelha patamar 2 pela Aneel, o custo do kWh no Brasil sobe para R$ 0,81, mas os modelos el\u00e9tricos da Volvo demonstram que essa alternativa \u00e9 ainda mais vantajosa financeiramente e ambientalmente.<\/strong><\/p>\n

A Aneel<\/strong> anunciou que a bandeira vermelha patamar 2 est\u00e1 em vigor desde a \u00faltima ter\u00e7a-feira (1), resultando em um aumento de 7,87%<\/strong> no custo do kilowatt-hora (kWh), que passou de R$ 0,75<\/strong> para R$ 0,81<\/strong>.<\/p>\n

Esta nova taxa, v\u00e1lida at\u00e9 o final do ano, faz parte de um contexto de baixa gera\u00e7\u00e3o de energia<\/strong> devido a chuvas escassas, mas ainda assim, os\u00a0ve\u00edculos<\/span><\/a> el\u00e9tricos da Volvo<\/strong> se destacam como uma solu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica.<\/p>\n

Os ve\u00edculos el\u00e9tricos oferecem uma alternativa mais acess\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o aos combust\u00edveis f\u00f3sseis. Por exemplo, o modelo EX30 Core Single Motor da Volvo<\/strong>, com bateria de 51 kWh<\/strong>, tem um custo de R$ 41,31<\/strong> para uma recarga completa, permitindo uma autonomia de 250 km<\/strong>. J\u00e1 as vers\u00f5es XC40 Ultimate<\/strong> e C40 Ultimate<\/strong>, com baterias de 78 kWh<\/strong>, custam R$ 63,18<\/strong> e possibilitam percorrer at\u00e9 385 km<\/strong>. Assim, o custo por quil\u00f4metro rodado para esses modelos \u00e9 inferior a 17 centavos<\/strong>.<\/p>\n

Para contextualizar, abastecer um carro a gasolina com um tanque de 45 litros<\/strong> custaria cerca de R$ 274,05<\/strong> (considerando o pre\u00e7o m\u00e9dio de R$ 6,09<\/strong> por litro), resultando em um custo de R$ 0,613<\/strong> por quil\u00f4metro. J\u00e1 com etanol, o total ficaria em R$ 181,80<\/strong>, com custo por quil\u00f4metro de R$ 0,404<\/strong>. Isso revela que a op\u00e7\u00e3o mais barata para ve\u00edculos a combust\u00e3o \u00e9 mais do que o dobro do custo dos modelos el\u00e9tricos da Volvo.<\/p>\n

Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil<\/strong>, destaca que os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o apenas contribuem para um meio ambiente mais limpo ao reduzirem a emiss\u00e3o de gases poluentes<\/strong>, mas tamb\u00e9m representam uma economia significativa<\/strong> para os consumidores. Ele afirma que a an\u00e1lise mostra uma economia de 72,2%<\/strong> em compara\u00e7\u00e3o com a gasolina e 57,5%<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o ao etanol, enfatizando que a op\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 claramente a mais econ\u00f4mica.<\/p>\n

Os dados apresentados consideram carregamentos em resid\u00eancias<\/strong>, o que torna o uso de ve\u00edculos el\u00e9tricos ainda mais atrativo. Abaixo, os valores de recarga de todos os modelos da Volvo<\/strong>:<\/p>\n