{"id":92211,"date":"2024-11-13T10:05:45","date_gmt":"2024-11-13T13:05:45","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=92211"},"modified":"2024-11-13T10:05:45","modified_gmt":"2024-11-13T13:05:45","slug":"volkswagen-revela-seu-primeiro-caminhao-conceito-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/volkswagen-revela-seu-primeiro-caminhao-conceito-hibrido\/","title":{"rendered":"Volkswagen revela seu primeiro caminh\u00e3o conceito h\u00edbrido"},"content":{"rendered":"

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Destaque do espa\u00e7o dedicado \u00e0 sustentabilidade no estande da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus durante a Fenatran 2024, o caminh\u00e3o conceito VW Meteor Hybrid com sistema de tra\u00e7\u00e3o inteligente foi desenvolvido em parceria com a Suspensys para estudo de uma solu\u00e7\u00e3o voltada ao transporte rodovi\u00e1rio sob medida para a infraestrutura brasileira. Dotado de um motor a diesel e um eixo auxiliar el\u00e9trico, esse prot\u00f3tipo vem com tecnologia embarcada para gerenciar o uso de cada trem de for\u00e7a de forma autom\u00e1tica, de acordo com a rota e a disponibilidade de bateria, antecipando at\u00e9 mesmo topografias \u00e0 frente na estrada.<\/p>\n

O conjunto proporciona mais capacidade de tra\u00e7\u00e3o j\u00e1 que o terceiro eixo se torna trativo, transformando o modelo em um 6×4 sempre que necess\u00e1rio. Isso se traduz em mais torque para aclives ou for\u00e7a para a partida, quando o ve\u00edculo-conceito traciona um reboque carregado. Estudos preliminares indicam que essa configura\u00e7\u00e3o pode reduzir o tempo de viagem gra\u00e7as \u00e0 pot\u00eancia adicional. Em subidas de serra, por exemplo, o modelo ganha at\u00e9 20% de velocidade gra\u00e7as a seu adicional de 35% de for\u00e7a trativa nas rodas.<\/p>\n

Por outro lado, tamb\u00e9m tem sistema para elevar o eixo auxiliar quando n\u00e3o estiver tracionando, acarretando menor desgaste dos pneus. O custo operacional se beneficia ainda da menor exig\u00eancia do conjunto diesel e do sistema de freios. Al\u00e9m disso, o sistema de regenera\u00e7\u00e3o recupera energia nas desacelera\u00e7\u00f5es, aumentando a efici\u00eancia e a economia de bateria. A amplia\u00e7\u00e3o de sua autonomia varia em fun\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o e da rota.<\/p>\n

Esse conceito est\u00e1 alinhado \u00e0 estrat\u00e9gia de vanguarda na descarboniza\u00e7\u00e3o da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, primeira montadora a desenvolver e produzir um caminh\u00e3o 100% el\u00e9trico na Am\u00e9rica Latina. Desta vez, o conceito agrega solu\u00e7\u00f5es para a eletrifica\u00e7\u00e3o ao mesmo tempo em que flexibiliza a necessidade de infraestrutura, j\u00e1 que o modelo pode rodar somente com o motor a diesel se n\u00e3o houver possibilidade de carregamento em viagens de longa dist\u00e2ncia ou mesmo receber uma recarga em sistema de baixa voltagem (com 220V). O ve\u00edculo tamb\u00e9m possui o sistema de recarga r\u00e1pida de alta voltagem, com o sistema padr\u00e3o CCS2.<\/p>\n

Aerodin\u00e2mica de ponta<\/strong><\/p>\n

Para elevar ainda mais os ganhos ambientais e de efici\u00eancia, o conceito do Meteor Hybrid apresenta pacote aerodin\u00e2mico composto por um sofisticado conjunto de defletores, que v\u00e3o desde o teto, passando pelas laterais da cabine e chassi, incorporando tamb\u00e9m extensores para considerar o pack de baterias, para assegurar a maior aerodin\u00e2mica, juntamente com uma prote\u00e7\u00e3o de borracha em toda a parte inferior. J\u00e1 as calotas contam com um design especial para diminuir o arraste.<\/p>\n

A bordo da cabine, o motorista passa a desfrutar um maior campo de vis\u00e3o, com alcance de mais de dois quil\u00f4metros, proporcionado com o sistema de c\u00e2meras e monitores que elimina pontos cegos e permite melhor visibilidade noturna em virtude de sensores infravermelhos, al\u00e9m de colaborar com um menor coeficiente de arrasto aerodin\u00e2mico. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio qualquer ajuste durante manobras e ainda tem um maior controle dos obst\u00e1culos no movimento de r\u00e9.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o favorece o meio ambiente<\/strong><\/p>\n

Testes iniciais estimam que o conceito Meteor Hybrid pode reduzir em at\u00e9 10% o consumo de diesel, dependendo da topografia de sua opera\u00e7\u00e3o. Isso reflete diretamente nas emiss\u00f5es de CO2e, podendo corresponder a mais de 25 toneladas evitadas por ano. E o potencial pode ser ainda maior: a redu\u00e7\u00e3o supera 90% se abastecido com HVO (\u00f3leo vegetal hidrotratado), tamb\u00e9m conhecido como diesel verde, como \u00e9 o caso do modelo em apresenta\u00e7\u00e3o nesta Fenatran de 2024. Nesse cen\u00e1rio, seriam 230 toneladas evitadas.<\/p>\n

Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus – Sala de Imprensa<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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