{"id":92290,"date":"2024-11-22T08:10:25","date_gmt":"2024-11-22T11:10:25","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=92290"},"modified":"2024-11-22T08:29:22","modified_gmt":"2024-11-22T11:29:22","slug":"avaliacao-jeep-compass-2-0-hurricane-blackhawk-4wd-aut-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/avaliacao-jeep-compass-2-0-hurricane-blackhawk-4wd-aut-2025\/","title":{"rendered":"Avalia\u00e7\u00e3o \u2013 Jeep Compass 2.0 Hurricane Blackhawk 4WD (Aut) 2025"},"content":{"rendered":"

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Por Marcus Lauria (texto e fotos)<\/em><\/strong><\/p>\n

Aproveitei o pequeno per\u00edodo de f\u00e9rias que tirei esse ano para testar o potente e divertido Jeep Compass 2.0 Hurricane Blackhawk por uma semana. O carro foi retirado na Concession\u00e1ria Tramonto, em Porto Alegre pelo amigo do setor Eduardo Seger (ED Motors) e nos foi entregue no aeroporto Salgado Filho, que voltou a funcionar naquela semana ap\u00f3s as tr\u00e1gicas enchentes. Dali parti para a cidade de Gramado (RS) com mais cinco pessoas, sendo tr\u00eas adultos e duas crian\u00e7as de seis anos, fora as malas.<\/p>\n

A dist\u00e2ncia do Aeroporto Salgado Filho para Gramado \u00e9 112 km e demora aproximadamente 1h 44m de viagem dependendo do fluxo de carros e caminh\u00f5es na estrada. Foi mais ou menos o que percorri, com uma breve parada em Novo Hamburgo para tomar um caf\u00e9 e alguns ped\u00e1gios pelo caminho. Nesse percurso at\u00e9 o apartamento que ficamos o consumo foi de 8,1 Km\/l. Nada mal para um motor que desenvolve 272 cv de pot\u00eancia. Foram 400 km rodados durante seis dias com uma m\u00e9dia de 8,7 Km\/l chegando em 9,2 Km\/l em alguns per\u00edodos e um tanque de gasolina gasto.<\/p>\n

Agora vou dar uma aten\u00e7\u00e3o maior para a mais recente vers\u00e3o do SUV da Jeep que testei durante esse per\u00edodo de f\u00e9rias. Trata-se da vers\u00e3o topo de linha Blackhawk que tem sob o cap\u00f4 nada menos que o desejado motor Hurricane 2.0 turbo de 272 cv e 400 Nm (40,1 kgfm) de torque gerados pelo propulsor 2 litros de quatro cilindros em linha a gasolina, que permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km\/h em apenas 6,3 segundos e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 228 km\/h.<\/p>\n

O motor Hurricane \u00e9 todo feito de alum\u00ednio e conta com inje\u00e7\u00e3o direta e duplo comando vari\u00e1vel de v\u00e1lvulas, al\u00e9m de turbocompressor twin-scroll de baixa in\u00e9rcia, v\u00e1lvula de al\u00edvio eletr\u00f4nica e recircula\u00e7\u00e3o refrigerada dos gases de escapamento. O propulsor despeja pot\u00eancia e torque para deixar o motorista bem \u00e0 vontade para \u201cbrincar\u201d nas ruas e estradas. S\u00e3o retomadas e ultrapassagens feitas com tranquilidade ao primeiro toque no acelerador, gerando confian\u00e7a ao condutor e seguran\u00e7a para todos \u00e1 bordo. Realmente algo que impressiona para quem nunca dirigiu um SUV esportivo.<\/p>\n

O novo powertrain chega acompanhado de um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove velocidades e da Trac\u0327a\u0303o 4×4 Jeep Active Drive Low, sistema que disp\u00f5e de seletor de terrenos, de eixo traseiro totalmente desconecta\u0301vel e do Power Transfer Unit (PTU) \u2013 para m\u00e1xima efici\u00eancia de combust\u00edvel e engates instant\u00e2neos quando a performance 4×4 e\u0301 necess\u00e1ria. Al\u00e9m disso, foram realizados ajustes de suspens\u00e3o especialmente para essa motoriza\u00e7\u00e3o, para garantir um desempenho incompar\u00e1vel e a m\u00e1xima capacidade em qualquer tipo de situa\u00e7\u00e3o fora de estrada.<\/p>\n

Outra novidade importante \u00e9 que a linha 2025 do SUV m\u00e9dio da Jeep passa a oferecer ADAS n\u00edvel 2 com a adi\u00e7\u00e3o do ADA (Assistente ativo de dire\u00e7\u00e3o). \u00c9 a combina\u00e7\u00e3o do uso do Lane Centering e do ACC. Essa combina\u00e7\u00e3o permite que o carro fa\u00e7a curvas de forma aut\u00f4noma em vias sinalizadas enquanto mant\u00e9m a velocidade pr\u00e9-definida. Al\u00e9m dessa novidade, desenvolvida localmente pelas equipes de engenharia, todos os demais recursos ADAS que j\u00e1 eram oferecidos aos clientes foram recalibrados, considerando sempre as condi\u00e7\u00f5es de rodagem nas ruas e estradas brasileiras.<\/p>\n

Por falar em disponibilidade de recursos, cabe mencionar que a linha 2025 est\u00e1 muito bem recheada: h\u00e1, por exemplo, sistema de \u00e1udio Premium Beats, plataforma de servi\u00e7os conectados Adventure Intelligence Plus com Alexa in-vehicle, porta-malas autom\u00e1tico com sensor de presen\u00e7a e bancos el\u00e9tricos para motorista e passageiro, entre muitos outros.<\/p>\n

Estes recursos, entretanto, representam apenas uma parte dos sistemas de seguran\u00e7a do Jeep Compass. A lista \u00e9 ainda mais vasta, incluindo ate\u0301 7 airbags, sistema de detecc\u0327a\u0303o da pressa\u0303o dos pneus, TC (Controle de Tra\u00e7\u00e3o), PBA (Panic Brake Assist), HSA (Assistente de partida em aclives), DST (Dynamic Steering Torque), ERM (Sistema Eletr\u00f4nico Anticapotamento, TSC (Trailer Sway Control), ABS (Anti- lock Braking System) e ESC (Controle eletr\u00f4nico de estabilidade), entre outros.<\/p>\n

O sistema de tra\u00e7\u00e3o conta, ainda, com um seletor de terrenos pelo qual o condutor tem \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o os modos: Auto\/Standard \u2013 detecta automaticamente a necessidade de acionamento da tra\u00e7\u00e3o 4×4; Snow \u2013 para utiliza\u00e7\u00e3o em terrenos de baixa ader\u00eancia, como por exemplo grama molhada. Quando selecionado, esse modo permite arranque em 2\u00aa marcha; Modo 4×4 Full Time para minimizar a tend\u00eancia em sair de traseira e maximizar a tra\u00e7\u00e3o, dividindo-a igualmente entre os eixos dianteiro e traseiro; Controle do torque eletronicamente. Sand\/Mud \u2013 apresenta calibra\u00e7\u00e3o do acelerador otimizada para a performance em areia e lama. Permite: Trocas de marchas em rota\u00e7\u00f5es mais altas e Modo 4×4 Full Time para maximizar a tra\u00e7\u00e3o reduzida e possibilitar maior deslizamento das rodas.<\/p>\n

Seu sistema de suspens\u00e3o \u00e9 independente nas quatro rodas. Essa suspens\u00e3o faz com que as rodas operem de forma independente, proporcionando maior estabilidade. Sua principal vantagem \u00e9 o fato de permitir grande controle das for\u00e7as que atuam nas rodas no sentido longitudinal (acelera\u00e7\u00f5es e freadas), vertical (desnivelamentos do piso) e na rolagem da carroceria (curvas). O resultado n\u00e3o pode ser visto, e sim sentido \u2013 especialmente pelos passageiros acomodados no banco de tr\u00e1s, que experimentam um rodar extremamente confort\u00e1vel. E tudo isso foi desenvolvido pelas equipes de engenharia com base nas caracter\u00edsticas de rodagem do nosso pa\u00eds.<\/p>\n

A linha 2025 ganhou retoques no exterior, como nova grade dianteira, novas rodas com desenhos exclusivos com op\u00e7\u00f5es de 18\u201d e 19\u201d com tecnologia Seal Inside e, ainda, maior disponibilidade do \u201cpainted lowers\u201d, a pintura das partes pl\u00e1sticas da carroceria que j\u00e1 tinha sido oferecido no S\u00e9rie S.<\/p>\n

Posicionada no topo da gama, a vers\u00e3o Blackhawk recebe o novo motor e traz elementos exclusivos de design. Para come\u00e7ar, ela se diferencia por apresentar tratamento escurecido em diversos pontos, como grade frontal, logotipos e rodas \u2013 que, ali\u00e1s, s\u00e3o de 19 polegadas em liga leve, e as \u00fanicas a contar com pin\u00e7as de freio na cor vermelha, entregando uma dose extra de esportividade ao visual.<\/p>\n

Aqui, para-lamas e saias laterais s\u00e3o na cor da carroceria, tamb\u00e9m refor\u00e7ando o car\u00e1ter esportivo da vers\u00e3o. O conceito escurecido \u00e9 replicado no interior do ve\u00edculo, que traz revestimento do teto na cor preta. Com exclusivo acabamento em couro e suede, os bancos ainda s\u00e3o el\u00e9tricos, tanto para motorista como passageiro, o que reflete em mais praticidade ao dirigir, e mais conforto para quem vai de carona.<\/p>\n

E h\u00e1 exclusividade tamb\u00e9m entre as funcionalidades: o porta-malas tem abertura e fechamento eletr\u00f4nicos e possui sensor de presen\u00e7a, um recurso extremamente \u00fatil nas mais variadas situa\u00e7\u00f5es do dia a dia em que o usu\u00e1rio est\u00e1 com as m\u00e3os carregadas. Com ele, basta movimentar o p\u00e9 por baixo do para-choque traseiro para que o sensor detecte a presen\u00e7a e acione o sistema de abertura ou fechamento de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n

O recurso batizado de \u201cperformance pages\u201d \u00e9 mais um particular desta vers\u00e3o. Por meio dele o condutor tem acesso a uma s\u00e9rie de dados da pista direto na tela do painel digital, como For\u00e7a G, press\u00e3o na turbina, percentual de utiliza\u00e7\u00e3o da pot\u00eancia e torque, veloc\u00edmetro (digital ou anal\u00f3gico) e conta-giros do motor.<\/p>\n

Atualmente s\u00e3o sete vers\u00f5es oferecidas ao consumidor: Jeep Compass Sport (R$ 179.990) e Longitude (R$ 196.990) (equipados com motor T270 Turbo Flex), Jeep Compass Limited (R$ 216.990 \/ R$ 249.990) (motor T270 ou TD350 Turbo Diesel), Jeep Compass S\u00e9rie S (R$ 236.990) (motor T270), Jeep Compass Overland (R$ 266.990) (motor Hurricane), Jeep Compass Blackhawk (R$ 279.990) (motor Hurricane).<\/p>\n

\u00c9 poss\u00edvel, ainda, conferir o c\u00e9u a partir de uma vista pra l\u00e1 de privilegiada por meio do teto solar Command View, el\u00e9trico e panor\u00e2mico, que \u00e9 item de s\u00e9rie nas vers\u00f5es S e Blackhawk, e opcional para todas as demais. \u00a0O acabamento interno premium e sofisticado, que tamb\u00e9m est\u00e1 entre os destaques de toda a linha Compass, traz a esportividade como adjetivo adicional nas vers\u00f5es S\u00e9rie S, Overland e Blackhawk, gra\u00e7as \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de um revestimento escurecido.<\/p>\n

Por falar em interior, por que n\u00e3o tornar a experi\u00eancia a bordo ainda mais gostosa e relaxante com um sistema de a\u0301udio de alta qualidade? Com 8 alto-falantes e subwoofer, o sistema Premium Beats entrega aos ocupantes a possibilidade de se desligar do barulho externo e se transportar para um ambiente \u00fanico, muito potente e personalizado. E ele estar\u00e1 dispon\u00edvel em praticamente todas as vers\u00f5es na linha 2025.<\/p>\n

Os detalhes em termos de conte\u00fado fazem muita diferen\u00e7a, e neste quesito, mais uma vez, o Compass n\u00e3o precisa de grandes esfor\u00e7os para agradar, j\u00e1 que seu pacote \u00e9 naturalmente bem recheado, tecnol\u00f3gico e moderno. Confira alguns bons exemplos: Quadro de instrumentos 10,25\u201d Full Digital e HD: de s\u00e9rie a partir da vers\u00e3o Longitude, \u00e9 totalmente digital e permite diversas possibilidades de personaliza\u00e7\u00e3o, inclusive do estilo do menu. Central multim\u00eddia de 10,1\u201d com Adventure Intelligence Plus: tela Full HD com navega\u00e7\u00e3o embarcada de s\u00e9rie e presen\u00e7a da Adventure Intelligence, a plataforma de servi\u00e7os conectados da Jeep. Espelhamento sem fio para Android Auto e Apple Carplay: n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio o uso de fios para espelhar seu celular na central multimi\u0301dia, independentemente do tipo de smartphone. Tamb\u00e9m de s\u00e9rie em toda as vers\u00f5es.<\/p>\n

Al\u00e9m de Carregador de celular sem fio: \u00e9 poss\u00edvel carregar o smartphone, basta apoi\u00e1-lo na \u00e1rea indicada do console central e o procedimento e\u0301 feito por induc\u0327a\u0303o (\u00e9 necess\u00e1rio apenas que o aparelho seja compat\u00edvel com essa tecnologia) e Adventure Intelligence Plus: plataforma de servi\u00e7os conectados oferecido pela Jeep, que transforma os SUVs da marca em um produto totalmente conectado.<\/p>\n

A linha 2025 do Compass traz outra novidade: garantia de 5 anos de f\u00e1brica e assist\u00eancia 24h em todo territ\u00f3rio nacional. E isso n\u00e3o \u00e9 tudo, todas as unidades de Compass a partir de MY22 que ainda estejam em per\u00edodo de garantia e com as revis\u00f5es em dia, passam a contar com a \u201cGarantia Ampliada Jeep\u201d por mais dois anos, de acordo com os crit\u00e9rios do programa, totalizando tamb\u00e9m os 5 anos. Por exemplo, um cliente com um Compass MY22, que estaria com a sua garantia de 3 anos terminando esse ano, poder\u00e1 ter mais 2 anos de garantia adicional, de acordo com os crit\u00e9rios do programa.\u00a0 Mais detalhes sobre a \u201cGarantia Ampliada Jeep\u201d estar\u00e3o dispon\u00edveis no site da Jeep (www.jeep.com.br) a partir do dia 18 de abril. E o pacote de revis\u00f5es do Jeep Compass segue o modelo atual, com revis\u00f5es a cada 12 mil KM ou 12 meses para os modelos com motores T270 e Hurricane e 20 mil KM ou 12 meses para o motor TD350.<\/p>\n

A blindagem certificada by Jeep \u00e9 mais uma novidade. Um servi\u00e7o dispon\u00edvel para o Brasil inteiro, que mant\u00e9m a garantia de 5 anos do modelo. Esse processo de blindagem n\u00edvel lll-A foi certificado de maneira que a blindagem n\u00e3o interfira nas caracter\u00edsticas funcionais do produto.<\/p>\n

Mesmo os Jeep Compass seminovos que ainda estiverem com a garantia ativa, podem realizar a blindagem com a empresa homologada, mantendo assim 100% sua garantia. No caso dos seminovos, eles devem passar por uma avalia\u00e7\u00e3o pr\u00e9via em uma concession\u00e1ria Jeep, antes de ser encaminhado para o processo de blindagem na empresa homologada.<\/p>\n

O Jeep Compass Blackhawk\u00a0 tr\u00e1s todos os itens da vers\u00e3o Overland mais: Banco ele\u0301trico para o passageiro; Design escurecido; Detecc\u0327a\u0303o de tra\u0301fego cruzado traseiro; Monitoramento de Pontos Cegos; Park Assist + sensor dianteiro; Performance Pages; Porta-malas automa\u0301tico com sensor de presenc\u0327a; Rodas de 19\u201d esportivas e com pinc\u0327as de freio vermelhas e Teto solar panora\u0302mico.<\/p>\n

*FICHA T\u00c9CNICA:<\/strong><\/p>\n

Mec\u00e2nica<\/p>\n

Motoriza\u00e7\u00e3o \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2.0<\/p>\n

Combust\u00edvel \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gasolina<\/p>\n

Pot\u00eancia (cv) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 272<\/p>\n

Torque (kgf.m) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 40,8<\/p>\n

Velocidade M\u00e1xima (km\/h) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 228<\/p>\n

Tempo 0-100 (s) \u00a0\u00a0 6,3<\/p>\n

Consumo cidade (km\/l) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 8,3<\/p>\n

Consumo estrada (km\/l) \u00a0\u00a0 11<\/p>\n

C\u00e2mbio \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 autom\u00e1tica com modo manual de 9 marchas<\/p>\n

Tra\u00e7\u00e3o \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4×4<\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 el\u00e9trica<\/p>\n

Suspens\u00e3o dianteira \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Suspens\u00e3o tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.<\/p>\n

Suspens\u00e3o traseira \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Suspens\u00e3o tipo McPherson e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.<\/p>\n

Dimens\u00f5es<\/p>\n

Altura (mm) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.640<\/p>\n

Largura (mm) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.819<\/p>\n

Comprimento (mm) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.404<\/p>\n

Peso (Kg) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.706<\/p>\n

Tanque (L) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 55<\/p>\n

Entre-eixos (mm) \u00a0 2.636<\/p>\n

Porta-Malas (L) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 476<\/p>\n

Ocupantes \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5<\/p>\n

*Dados do fabricante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\t\t