{"id":94485,"date":"2025-06-11T09:42:20","date_gmt":"2025-06-11T12:42:20","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=94485"},"modified":"2025-06-11T09:44:08","modified_gmt":"2025-06-11T12:44:08","slug":"coluna-mecanica-online-robos-humanoides-ganham-espaco-nas-montadoras-e-china-acelera-com-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/coluna-mecanica-online-robos-humanoides-ganham-espaco-nas-montadoras-e-china-acelera-com-eletricos\/","title":{"rendered":"Coluna Mec\u00e2nica Online | Rob\u00f4s human\u00f3ides ganham espa\u00e7o nas montadoras e China acelera com el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

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A BYD, maior fabricante mundial de ve\u00edculos el\u00e9tricos, criou discretamente um departamento interno dedicado ao desenvolvimento de rob\u00f4s human\u00f3ides, sob a lideran\u00e7a direta de seu presidente Wang Chuanfu, que define a iniciativa como parte da terceira fase estrat\u00e9gica da revolu\u00e7\u00e3o automotiva: a era dos ve\u00edculos n\u00e3o tripulados.<\/p>\n

A trajet\u00f3ria da BYD, que j\u00e1 domina a eletrifica\u00e7\u00e3o automotiva, agora se amplia para setores mais avan\u00e7ados de automa\u00e7\u00e3o e intelig\u00eancia artificial. Ap\u00f3s consolidar sua posi\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos el\u00e9tricos (fase 1) e expandir sua atua\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos inteligentes (fase 2), a montadora agora aposta no desenvolvimento de tecnologias voltadas para rob\u00f4s human\u00f3ides e sistemas de dire\u00e7\u00e3o completamente aut\u00f4nomos (fase 3), visando antecipar-se ao novo paradigma da mobilidade.<\/p>\n

A movimenta\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica acontece em meio a um cen\u00e1rio de forte crescimento nas vendas dom\u00e9sticas de ve\u00edculos na China. Segundo dados consolidados de maio de 2025, o mercado de autom\u00f3veis de passageiros movimentou 1,93 milh\u00e3o de unidades no varejo, crescimento de 13% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior e 10% sobre o m\u00eas anterior. O atacado registrou 2,329 milh\u00f5es de ve\u00edculos vendidos (+14% ano a ano). J\u00e1 os ve\u00edculos de energia nova (NEVs), incluindo 100% el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in, somaram 1,056 milh\u00e3o no varejo (+30% A\/A) e 1,24 milh\u00e3o no atacado (+37% A\/A).<\/p>\n

Esses avan\u00e7os n\u00e3o s\u00e3o isolados. Empresas como Mercedes-Benz<\/strong>, BMW<\/strong>, Tesla<\/strong>, Hyundai<\/strong> e a varejista Amazon<\/strong> tamb\u00e9m est\u00e3o testando e implementando rob\u00f4s human\u00f3ides turbinados por intelig\u00eancia artificial (IA) em suas f\u00e1bricas e centros log\u00edsticos. A BMW j\u00e1 emprega nos EUA os rob\u00f4s da Figure AI, enquanto a Tesla desenvolve seu pr\u00f3prio modelo, o Optimus<\/strong>, que poder\u00e1 atuar dentro e fora das linhas de montagem. A Hyundai, por sua vez, comanda a Boston Dynamics, reconhecida pelos rob\u00f4s mais avan\u00e7ados em mobilidade.<\/p>\n

Essas m\u00e1quinas s\u00e3o b\u00edpedes, possuem bra\u00e7os articulados, m\u00e3os funcionais, sensores, c\u00e2meras, microfones e circuitos capazes de aprender com o ambiente para executar tarefas complexas de forma aut\u00f4noma. Segundo o Goldman Sachs, o mercado de rob\u00f4s human\u00f3ides pode atingir US$ 38 bilh\u00f5es at\u00e9 2035, com expectativa de redu\u00e7\u00e3o de 40% no custo m\u00e9dio por unidade \u2014 que j\u00e1 caiu de um patamar entre US$ 50 mil e US$ 250 mil para algo entre US$ 30 mil e US$ 150 mil desde 2023.<\/p>\n

A Mercedes, inclusive, testa desde mar\u00e7o na Alemanha o rob\u00f4 Apollo<\/strong>, desenvolvido pela americana Apptronik. Com 1,73 metro de altura e 72 kg, o Apollo \u00e9 respons\u00e1vel por transportar kits de pe\u00e7as entre diferentes esta\u00e7\u00f5es de montagem de ve\u00edculos, mostrando que a rob\u00f3tica avan\u00e7ada j\u00e1 \u00e9 uma realidade em processos industriais cr\u00edticos.<\/p>\n

No campo da intelig\u00eancia veicular, a Huawei anunciou avan\u00e7os com o Huawei ADS 4<\/strong>, que alcan\u00e7ar\u00e1 n\u00edvel de automa\u00e7\u00e3o L3 em rodovias at\u00e9 o fim de 2025. Modelos como o Zunjie S800 receber\u00e3o atualiza\u00e7\u00f5es no terceiro trimestre, com perspectivas de ado\u00e7\u00e3o de L4 em tr\u00e1fego urbano a partir de 2026. O sistema coloca a Huawei como protagonista no setor de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, em sintonia com a vis\u00e3o da BYD para a pr\u00f3xima fase industrial.<\/p>\n

A agenda tecnol\u00f3gica chinesa ganhou novo cap\u00edtulo com a autoriza\u00e7\u00e3o do governo para exporta\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria de terras raras<\/strong> para as norte-americanas General Motors, Ford e Stellantis, por seis meses. O gesto visa aliviar as tens\u00f5es na cadeia de suprimentos global, especialmente para motores el\u00e9tricos e baterias, \u00e1reas cr\u00edticas que dependem de elementos como neod\u00edmio, dispr\u00f3sio e lant\u00e2nio.<\/p>\n

Outro destaque do mercado chin\u00eas \u00e9 a NIO, que projeta entregas entre 72.000 e 75.000 ve\u00edculos no segundo trimestre de 2025, aumento de at\u00e9 30,7% sobre o mesmo per\u00edodo de 2024. A receita prevista varia entre 19,51 e 20,07 bilh\u00f5es de yuans, crescimento de at\u00e9 15%. Os n\u00fameros consolidam a marca como uma das principais concorrentes da BYD no segmento premium de NEVs.<\/p>\n

A BYD, por sua vez, continua enfrentando cr\u00edticas de rivais locais. Em 2023, a Great Wall Motors denunciou poss\u00edveis irregularidades nos tanques de combust\u00edvel atmosf\u00e9ricos dos modelos BYD Qin PLUS DM-i e Song PLUS DM-i. A Geely Auto tamb\u00e9m voltou a criticar publicamente o caso durante o F\u00f3rum Automotivo de Chongqing de 2025, classificando o epis\u00f3dio como um exemplo de crime ambiental n\u00e3o resolvido, exigindo uma resposta das autoridades regulat\u00f3rias.<\/p>\n

Apesar das pol\u00eamicas, a BYD segue adiante com um plano ambicioso de evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e diversifica\u00e7\u00e3o. Com forte lideran\u00e7a em<\/p>\n

\u00a0ve\u00edculos<\/span><\/a> eletrificados, a empresa pretende agora ampliar sua atua\u00e7\u00e3o para al\u00e9m do transporte, explorando o potencial da rob\u00f3tica como ferramenta de mobilidade aut\u00f4noma, automa\u00e7\u00e3o fabril e solu\u00e7\u00e3o para escassez de m\u00e3o de obra.<\/p>\n