{"id":94763,"date":"2025-06-30T09:53:41","date_gmt":"2025-06-30T12:53:41","guid":{"rendered":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=94763"},"modified":"2025-06-30T09:53:41","modified_gmt":"2025-06-30T12:53:41","slug":"xiaomi-ev-lanca-o-track-package-e-a-exclusiva-nurburgring-limited-edition-para-o-xiaomi-su7-ultra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/xiaomi-ev-lanca-o-track-package-e-a-exclusiva-nurburgring-limited-edition-para-o-xiaomi-su7-ultra\/","title":{"rendered":"Xiaomi EV lan\u00e7a o &#8220;Track Package&#8221; e a exclusiva &#8220;N\u00fcrburgring Limited Edition&#8221; para o Xiaomi SU7 Ultra"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Xiaomi-SU7-Ultra-Nurburgring-Limited-Edition3.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-94764 size-large\" src=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Xiaomi-SU7-Ultra-Nurburgring-Limited-Edition3-1024x768.webp\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Xiaomi-SU7-Ultra-Nurburgring-Limited-Edition3-1024x768.webp 1024w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Xiaomi-SU7-Ultra-Nurburgring-Limited-Edition3-300x225.webp 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Xiaomi-SU7-Ultra-Nurburgring-Limited-Edition3-768x576.webp 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Xiaomi-SU7-Ultra-Nurburgring-Limited-Edition3-624x468.webp 624w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Xiaomi-SU7-Ultra-Nurburgring-Limited-Edition3-240x180.webp 240w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Xiaomi-SU7-Ultra-Nurburgring-Limited-Edition3-80x60.webp 80w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Xiaomi-SU7-Ultra-Nurburgring-Limited-Edition3-576x432.webp 576w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Xiaomi-SU7-Ultra-Nurburgring-Limited-Edition3.webp 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>A Xiaomi EV anunciou ontem o lan\u00e7amento oficial no mercado e o in\u00edcio das entregas de seu ve\u00edculo flagship, a s\u00e9rie <strong>Xiaomi SU7 Ultra<\/strong>, com duas variantes de alto desempenho: o <strong>\u201cTrack Package\u201d<\/strong>, voltado para pistas, e a exclusiva <strong>edi\u00e7\u00e3o \u201cN\u00fcrburgring Limited Edition\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p>O modelo padr\u00e3o <strong>Xiaomi SU7 Ultra<\/strong> tem pre\u00e7o sugerido de <strong>RMB 529.900<\/strong>, enquanto o opcional <strong>\u201cTrack Package\u201d<\/strong> adiciona <strong>RMB 100.000<\/strong> (totalizando <strong>RMB 629.900<\/strong>). J\u00e1 a ultra exclusiva <strong>\u201cN\u00fcrburgring Limited Edition\u201d<\/strong> \u00e9 comercializada por <strong>RMB 814.900<\/strong>, refletindo seu status de item de colecionador e sua engenharia otimizada para performance em pista.<\/p>\n<p>Desde a sua concep\u00e7\u00e3o, o Xiaomi SU7 Ultra teve um objetivo ambicioso: <strong>conquistar o N\u00fcrburgring Nordschleife<\/strong>. Um tempo de volta no \u201cInferno Verde\u201d representa o teste m\u00e1ximo de tecnologia automotiva, onde desempenho \u00e9 medido por inova\u00e7\u00e3o, qualidade premium e confiabilidade total. A Xiaomi EV estabeleceu presen\u00e7a em N\u00fcrburgring para aperfei\u00e7oar sua tecnologia nas pistas e transferir esses avan\u00e7os para seus modelos de produ\u00e7\u00e3o \u2014 essa \u00e9 a verdadeira ess\u00eancia do nosso desafio em N\u00fcrburgring.<\/p>\n<p><strong>Como resultado, o Xiaomi SU7 Ultra estabeleceu o recorde como o Ve\u00edculo El\u00e9trico Executivo Mais R\u00e1pido no N\u00fcrburgring Nordschleife, com um tempo de 7:04.957<\/strong>, consolidando-se como l\u00edder absoluto entre os EVs de alto desempenho.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, o <strong>prot\u00f3tipo do SU7 Ultra<\/strong>, em condi\u00e7\u00f5es ideais, completou uma volta ainda mais r\u00e1pida em <strong>6:22.091<\/strong>, superando o tempo anterior em 24 segundos, alcan\u00e7ando a <strong>terceira posi\u00e7\u00e3o geral no ranking do N\u00fcrburgring Nordschleife<\/strong> e estabelecendo um <strong>novo recorde para prot\u00f3tipos el\u00e9tricos<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>\u201cTrack Package\u201d: configura\u00e7\u00e3o para pistas<\/strong><\/p>\n<p>O <strong>Xiaomi SU7 Ultra<\/strong> j\u00e1 vem, de f\u00e1brica, com uma impressionante gama de componentes de alto desempenho, incluindo:<\/p>\n<ul>\n<li>Sistema Xiaomi Hyper Tri-Motor,<\/li>\n<li>Bateria de alta voltagem,<\/li>\n<li>Sistema de resfriamento otimizado para uso em circuito,<\/li>\n<li>Sistema de freios aprimorado,<\/li>\n<li>Suspens\u00e3o pneum\u00e1tica de c\u00e2mara dupla,<\/li>\n<li>Amortecedores adaptativos de alto desempenho.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Com essa configura\u00e7\u00e3o pronta para as pistas, desde a linha de produ\u00e7\u00e3o, o <strong>SU7 Ultra<\/strong> entrega <strong>1.548 cv<\/strong>, acelera de <strong>0 a 100 km\/h em apenas 1,98 segundos<\/strong> (sem <em>rollout<\/em> de um p\u00e9) e atinge uma <strong>velocidade m\u00e1xima de 350 km\/h<\/strong>. Seu chassi de alto n\u00edvel foi ajustado em <strong>N\u00fcrburgring<\/strong> para oferecer controle superior e levar a experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o ao limite.<\/p>\n<p>Para quem busca ainda mais capacidade em pista, o pacote opcional <strong>\u201cTrack Package\u201d<\/strong> inclui:<\/p>\n<ul>\n<li>Suspens\u00e3o ajust\u00e1vel <strong>Bilstein EVO R for Ultra<\/strong>,<\/li>\n<li>Pastilhas de freio <strong>ENDLESS<\/strong> de alto desempenho,<\/li>\n<li>Pneus de alta performance <strong>Pirelli P ZERO de 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o<\/strong>,<\/li>\n<li>Jogo adicional de pneus semi-slick <strong>Pirelli P ZERO TROFEO RS<\/strong>,<\/li>\n<li>Rodas forjadas de <strong>21 polegadas em formato U<\/strong>,<\/li>\n<li>Aerof\u00f3lio traseiro de <strong>fibra de carbono<\/strong>,<\/li>\n<li>Teto em <strong>fibra de carbono com 1,7 m\u00b2.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Pre\u00e7o do pacote: RMB 100.000 (valor total do ve\u00edculo com o pacote: RMB 629.900).<\/strong><\/p>\n<p><strong>N\u00fcrburgring Limited Edition: desempenho total de f\u00e1brica<\/strong><br \/>\nA <strong>Xiaomi EV<\/strong> apresenta com orgulho a edi\u00e7\u00e3o especial <strong>Xiaomi SU7 Ultra \u201cN\u00fcrburgring Limited Edition\u201d<\/strong>, um modelo totalmente legal para uso em estradas, que celebra o recorde alcan\u00e7ado em N\u00fcrburgring.<\/p>\n<p>Essa vers\u00e3o exclusiva inclui:<\/p>\n<ul>\n<li>O pacote completo <strong>Track Package<\/strong>,<\/li>\n<li>Cap\u00f4 ventilado em fibra de carbono,<\/li>\n<li>Spoiler traseiro em fibra de carbono,<\/li>\n<li>Kit externo completo em fibra de carbono,<\/li>\n<li>Kit interno em fibra de carbono,<\/li>\n<li>Adesivos exclusivos <strong>Ultra Lightning<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al\u00e9m disso, oferece:<\/p>\n<ul>\n<li>Bancos dianteiros tipo concha em fibra de carbono certificados pela FIA,<\/li>\n<li>Cintos de seguran\u00e7a de competi\u00e7\u00e3o de 6 pontos,<\/li>\n<li>Remo\u00e7\u00e3o dos bancos traseiros para instala\u00e7\u00e3o de meia gaiola de prote\u00e7\u00e3o, resultando em:\n<ul>\n<li>+8% de rigidez torcional,<\/li>\n<li>-30 kg no peso total,<\/li>\n<li>+57% de resist\u00eancia ao esmagamento do teto.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Painel aerodin\u00e2mico inferior em fibra de carbono para maior carga aerodin\u00e2mica <strong>(+44 kg em pista<\/strong>).<\/li>\n<\/ul>\n<p>O interior \u00e9 apresentado em tons escuros, com dois bancos de competi\u00e7\u00e3o na cor preta, cintos de seguran\u00e7a e uma gaiola de seguran\u00e7a vis\u00edvel na cor amarela.<br \/>\n<strong>Pre\u00e7o: RMB 814.900<\/strong><\/p>\n<p><strong>Produ\u00e7\u00e3o limitada a 10 unidades para o ano-modelo 2025<\/strong>, com um total de apenas <strong>100 exemplares<\/strong> ao longo do tempo para garantir exclusividade.<\/p>\n<p>O <strong>Xiaomi SU7 Ultra<\/strong> \u00e9 o carro dos sonhos para motoristas exigentes que buscam <strong>m\u00e1ximo desempenho<\/strong>, <strong>condu\u00e7\u00e3o emocionante<\/strong> e <strong>excel\u00eancia em engenharia<\/strong>. Este ve\u00edculo extraordin\u00e1rio combina uma pot\u00eancia impressionante com uma execu\u00e7\u00e3o refinada, oferecendo <strong>capacidades excepcionais tanto em estrada quanto em pista<\/strong>.<\/p>\n<p>Os pedidos j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis <strong>exclusivamente na China continental<\/strong>, por meio do <strong>App Xiaomi EV<\/strong> ou do <strong>Mini Programa Xiaomi EV no WeChat<\/strong>.<\/p>\n<p><em><strong>Fonte: <span class=\"gI\"><span class=\"qu\" tabindex=\"-1\" role=\"gridcell\" translate=\"no\"><span class=\"go\">pressaporter.com.br<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Xiaomi EV anunciou ontem o lan\u00e7amento oficial no mercado e o in\u00edcio das entregas de seu ve\u00edculo flagship, a s\u00e9rie Xiaomi SU7 Ultra, com duas variantes de alto desempenho:&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/xiaomi-ev-lanca-o-track-package-e-a-exclusiva-nurburgring-limited-edition-para-o-xiaomi-su7-ultra\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":94764,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[16295],"class_list":["post-94763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-xiaomi-ev-lanca-o-track-package-e-a-exclusiva-nurburgring-limited-edition-para-o-xiaomi-su7-ultra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94763"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94765,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94763\/revisions\/94765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}