{"id":95975,"date":"2025-10-16T16:58:32","date_gmt":"2025-10-16T19:58:32","guid":{"rendered":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=95975"},"modified":"2025-10-16T16:58:32","modified_gmt":"2025-10-16T19:58:32","slug":"honda-wr-v-chega-totalmente-renovado-com-garantia-total-de-6-anos-a-partir-de-r-145-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-wr-v-chega-totalmente-renovado-com-garantia-total-de-6-anos-a-partir-de-r-145-mil\/","title":{"rendered":"Honda WR-V chega totalmente renovado com garantia total de 6 Anos a partir de R$ 145 mil"},"content":{"rendered":"

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O Honda WR-V 2026 chega para completar o consagrado lineup de SUVs da marca \u2013 ao lado do HR-V, ZR-V e CR-V \u2013 refor\u00e7ando a gama reconhecida de utilit\u00e1rios esportivos da marca. Em projeto in\u00e9dito, o WR-V representa um verdadeiro upgrade no segmento de entrada dos SUVs, posicionando-se como nova refer\u00eancia.<\/p>\n

Desde o in\u00edcio do projeto, o objetivo foi entregar ao consumidor brasileiro algo que superasse suas expectativas, antecipando desejos e necessidades que ser\u00e3o plenamente atendidos por este novo SUV da Honda.<\/p>\n

O design, sempre um aspecto fundamental, priorizou um visual marcante, com linhas robustas e imponentes. As dimens\u00f5es da carroceria conferem ao WR-V um porte s\u00f3lido e espa\u00e7o interno incompar\u00e1vel, conciliando conforto, seguran\u00e7a e versatilidade \u2013 atributos essenciais para o uso m\u00faltiplo que caracteriza os SUVs.<\/p>\n

A din\u00e2mica do Honda WR-V \u00e9 outro ponto de destaque. A elevada rigidez torcional da estrutura, combinada ao sistema de dire\u00e7\u00e3o assistida EPS e ao ajuste preciso de suspens\u00f5es resultou em um comportamento est\u00e1vel, com elevado grau de desempenho e conforto, inclusive em condi\u00e7\u00f5es de uso severo.<\/p>\n

O motor que equipa as vers\u00f5es EX e EXL \u00e9 o 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado, com transmiss\u00e3o CVT. Trata-se de um conjunto mec\u00e2nico j\u00e1 conhecido, presente no City e e nos HR-V EX e EXL, mas com calibra\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para o WR-V, mantendo suas reconhecidas qualidades de economia, desempenho e robustez.<\/p>\n

A seguran\u00e7a, valor essencial para a Honda, tamb\u00e9m \u00e9 destaque no novo WR-V. Ambas as vers\u00f5es contam com o pacote Honda SENSING, enquanto a plataforma de conectividade myHonda Connect \u00e9 exclusiva da vers\u00e3o EXL.<\/p>\n

Produzido na moderna f\u00e1brica de Itirapina (SP), com motor produzido na unidade de Sumar\u00e9, (SP) \u2014 ambas abastecidas com a energia el\u00e9trica produzida pelo parque e\u00f3lico Honda Energy em Xangri-L\u00e1 (RS) \u2014, o novo Honda WR-V oferece a qualidade construtiva da qual os clientes Honda n\u00e3o abrem m\u00e3o. O WR-V tamb\u00e9m \u00e9 respaldado pela confiabilidade da marca, p\u00f3s-venda exemplar e elevado valor de revenda, caracter\u00edsticas comuns a todos os modelos da Honda.<\/p>\n

Design marcante com interior integrado<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

O conceito do Honda WR-V estabeleceu par\u00e2metros de design para as por\u00e7\u00f5es frontal, lateral e a traseira, cuja linguagem se estende para o interior, criando uma harmonia de estilo que se converte em forte personalidade.<\/p>\n

As linhas retas da carroceria definem um car\u00e1ter marcante, destacando a robustez do design. O cap\u00f4 plano e alongado, a frente imponente e a linha de cintura lateral elevada transmitem a sensa\u00e7\u00e3o de cabine protegida, enquanto a traseira alta, conectando as lanternas bipartidas, refor\u00e7a a percep\u00e7\u00e3o de porte elevado \u2014 uma caracter\u00edstica essencial dos SUVs.<\/p>\n

A eleg\u00e2ncia do conjunto \u00f3ptico dianteiro, com design afilado que integra as luzes diurnas (DRL) aos indicadores de dire\u00e7\u00e3o, conta com tecnologia LED para os far\u00f3is alto e baixo. As luzes de posi\u00e7\u00e3o e de freio cumprem a fun\u00e7\u00e3o de assinatura luminosa, em LED. Essa assinatura \u00e9 criada por duas linhas paralelas de largura distintas, percorrendo a parte superior no porta-malas, se unindo \u00e0 por\u00e7\u00e3o instalada na carroceria, formando uma esp\u00e9cie de bumerangue apontado para fora. A ilumina\u00e7\u00e3o de pisca tamb\u00e9m fica nessa parte da lanterna.<\/p>\n

O design da cabine segue o mesmo conceito da carroceria, valorizando linhas retas e elementos que destacam a horizontalidade. O painel de instrumentos TFT de 7\u201d, as molduras das ma\u00e7anetas, os difusores de ar e o contorno do painel central abaixo da central multim\u00eddia touchscreen de 10\u201d s\u00e3o os principais pontos criados a partir de linhas retas.<\/p>\n

Materiais suaves ao toque e um elevado padr\u00e3o de acabamento conferem ao WR-V um n\u00edvel de requinte presente em ambas as vers\u00f5es, EX e EXL. Os bancos com sistema de estabiliza\u00e7\u00e3o corporal foram projetados para oferecer excelente apoio, assegurando que at\u00e9 mesmo longas viagens sejam cumpridas com total conforto.<\/p>\n

O conforto interno \u00e9 amplificado pela generosa volumetria da cabine, cuja largura, altura do teto e generosa dist\u00e2ncia entre-eixos assegura espa\u00e7o \u00edmpar no segmento. O porta-malas, com 458 litros com bancos em posi\u00e7\u00e3o normal de uso, pode chegar a 1.466 litros com o rebatimento dos encostos. O WR-V chega com a melhor rela\u00e7\u00e3o do segmento entre volume do porta-malas e dist\u00e2ncia entre-eixos, que \u00e9 o principal balizador de espa\u00e7o interno na cabine.<\/p>\n

Powertrain consagrado, din\u00e2mica superior<\/strong><\/p>\n

Em ambas as vers\u00f5es, o Honda WR-V \u00e9 equipado com o motor quatro-cilindros em linha aspirado de 1.5 litro 16V DI DOHC i-VTEC \u2013 Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. O sistema i-VTEC permite a varia\u00e7\u00e3o da amplitude e da dura\u00e7\u00e3o da abertura das v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o, otimizando o desempenho em diferentes regimes de rota\u00e7\u00e3o. H\u00e1 ainda o VTC (de variable timing control), sistema operado hidraulicamente que controla a sincroniza\u00e7\u00e3o (avan\u00e7o ou retardo) do comando de admiss\u00e3o. Atuando juntos, I-VTEC e VTC priorizam consumo e emiss\u00f5es em baixas rota\u00e7\u00f5es e o desempenho em giros elevados, otimizando assim o funcionamento do motor em toda sua faixa \u00fatil de rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Com cabe\u00e7ote, bloco e c\u00e1rter de alum\u00ednio, o motor do WR-V se destaca pela alta efici\u00eancia em termos de economia de combust\u00edvel, que pode ser etanol ou gasolina com gerenciamento do sistema flex. Dotado de inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, o motor 1.5 DI i-VTEC tem pot\u00eancia m\u00e1xima de 126 cv a 6.200 rpm, tanto com etanol como gasolina. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 15,8 kgf.m a 4.600 rpm (etanol) e 15,5 kgf.m a 4.600 rpm (gasolina). De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o Honda WR-V tem consumo urbano\/rodovi\u00e1rio de 8,2\/8,9 km\/l (com etanol) e, respectivamente, de 12,0 e 12,8 km\/l (com gasolina).<\/p>\n

A transmiss\u00e3o CVT \u2013 Continuously Variable Transmission<\/i> \u2013 que equipa o Honda WR-V \u00e9 reconhecida pelas suas caracter\u00edsticas de durabilidade e efici\u00eancia. \u00c9 poss\u00edvel utiliz\u00e1-la tanto em modo plenamente autom\u00e1tico como, conforme a prefer\u00eancia ou conveni\u00eancia, usar os paddle shifts<\/i> situados no volante, pelos quais \u00e9 poss\u00edvel selecionar sete marchas. Quando o acelerador \u00e9 levado ao fundo (kick-down<\/i>), a fun\u00e7\u00e3o Step Shift<\/i> \u00e9 ativada, fazendo com que a central de gerenciamento eletr\u00f4nico do c\u00e2mbio CVT opere as trocas de marchas, entregando ao piloto uma sensa\u00e7\u00e3o de maior esportividade. H\u00e1 ainda o sistema EDDB, de Early Down-Shift During Braking.<\/i> Em um trecho de descida de serra, por exemplo, \u00e9 normal que, com o c\u00e2mbio em drive, a velocidade v\u00e1 aumentando por conta da inclina\u00e7\u00e3o. Quando o EDDB detecta que o motorista est\u00e1 freando para conter esse ganho de velocidade por conta da inclina\u00e7\u00e3o, o CVT assume uma rela\u00e7\u00e3o que resulta em uma aplica\u00e7\u00e3o de freio-motor, aumentando a seguran\u00e7a sem afetar o consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

O WR-V utiliza uma carroceria in\u00e9dita, projetada com elevada rigidez estrutural, o que resulta em dirigibilidade superior. A alta estabilidade decorre da resist\u00eancia \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o nas \u00e1reas de ancoragem da suspens\u00e3o. A prote\u00e7\u00e3o aos ocupantes tamb\u00e9m \u00e9 beneficiada em fun\u00e7\u00e3o da rigidez estrutural. Na \u00e1rea aberta da carroceria que recebe a tampa do porta-malas, por exemplo, a estrutura tem a fun\u00e7\u00e3o de direcionar a energia de um eventual impacto na traseira para zonas de absor\u00e7\u00e3o, protegendo os passageiros acomodados no banco traseiro.<\/p>\n

Outro destaque \u00e9 o desempenho no quesito NVH (Noise, Vibration and Harshness), que visa a redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos, vibra\u00e7\u00f5es e asperezas. Pontos estrat\u00e9gicos da carroceria recebem materiais isolantes e vedantes, enquanto o conjunto motor-transmiss\u00e3o incorpora elementos que minimizam vibra\u00e7\u00f5es e ru\u00eddos, elevando o padr\u00e3o de conforto a um n\u00edvel de refer\u00eancia no segmento.<\/p>\n

As suspens\u00f5es \u2014 dianteira MacPherson e traseira por eixo de tor\u00e7\u00e3o \u2014 foram cuidadosamente ajustadas para atender \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de uso no Brasil, equilibrando conforto e estabilidade. O v\u00e3o livre elevado, de 223 mm, e a dist\u00e2ncia entre-eixos de 2.650 mm garantem tranquilidade ao trafegar por vias irregulares e excelente estabilidade direcional. O sistema de dire\u00e7\u00e3o EPS (Electric Power Steering), com di\u00e2metro de giro reduzido de 10,4 m e alta precis\u00e3o de resposta, contribui decisivamente para a excelente experi\u00eancia ao volante do Honda WR-V 2026.<\/p>\n

Seguran\u00e7a e conectividade<\/strong><\/p>\n

O Honda WR-V segue o padr\u00e3o de todos os autom\u00f3veis da marca, colocando a seguran\u00e7a ativa e passiva como absoluta prioridade. Para tal, ambas as vers\u00f5es do
\nWR-V 2026 t\u00eam como equipamento de s\u00e9rie o Honda SENSING, um completo sistema de tecnologias de seguran\u00e7a e assist\u00eancia ao motorista baseado nas imagens captadas por uma c\u00e2mera de longo alcance e de vis\u00e3o grande angular (cerca de 100\u00ba) instalada no topo do para-brisa. O Honda SENSING tem as seguintes fun\u00e7\u00f5es:<\/p>\n