{"id":96414,"date":"2025-11-25T15:13:29","date_gmt":"2025-11-25T18:13:29","guid":{"rendered":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=96414"},"modified":"2025-11-25T15:13:29","modified_gmt":"2025-11-25T18:13:29","slug":"toyota-gazoo-racing-confirma-novo-gr-yaris-com-300cv-baseado-em-pentacampeao-mundial-de-rali-para-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/toyota-gazoo-racing-confirma-novo-gr-yaris-com-300cv-baseado-em-pentacampeao-mundial-de-rali-para-o-brasil\/","title":{"rendered":"Toyota GAZOO Racing confirma novo GR Yaris com 300cv, baseado em Pentacampe\u00e3o Mundial de Rali, para o Brasil"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Baseado no modelo campe\u00e3o do Campeonato Mundial de Rali de 2025 (WRC), com duas corridas de anteced\u00eancia, o GR Yaris est\u00e1 confirmado para o Brasil. Criado a partir da expertise <\/i>da TOYOTA GAZOO Racing no automobilismo, o hot hatch <\/i>ser\u00e1 vendido em duas vers\u00f5es \u2013 com c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico \u2013 e chegar\u00e1 aos primeiros compradores em abril de 2026.<\/p>\n

Desenvolvido por entusiastas para entusiastas<\/strong><\/p>\n

Com o DNA das competi\u00e7\u00f5es de rali, nenhum detalhe do GR Yaris se sobrep\u00f5e \u00e0 fun\u00e7\u00e3o: as novas entradas de ar na dianteira e nos paralamas melhoram a aerodin\u00e2mica e a refrigera\u00e7\u00e3o do conjunto mec\u00e2nico. J\u00e1 os paralamas alargados abrigam rodas forjadas, exatamente como nos carros de corrida, e freios de alta performance<\/i>.<\/p>\n

Na traseira, as sa\u00eddas de ar reduzem a resist\u00eancia aerodin\u00e2mica, al\u00e9m de melhorarem a dirigibilidade e a estabilidade do ve\u00edculo, bem como a dispers\u00e3o do calor proveniente do sistema de escape. As luzes de neblina e de r\u00e9 foram retiradas do para-choque para reduzir o risco de danos durante poss\u00edveis colis\u00f5es em competi\u00e7\u00f5es, enquanto aerof\u00f3lio perdeu a terceira luz de freio para facilitar sua substitui\u00e7\u00e3o ou personaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Plataforma e suspens\u00e3o aprimorados<\/strong><\/p>\n

Constru\u00eddo sobre uma estrutura desenvolvida exclusivamente pela TOYOTA GAZOO Racing, o hot hatch <\/i>pesa apenas 1.305 kg na vers\u00e3o manual e 1.325 kg na autom\u00e1tica.<\/p>\n

O esportivo combina a parte frontal do Yaris europeu, feito sobre a plataforma GA-B, e traz a suspens\u00e3o do tipo McPherson com tr\u00eas pontos fixa\u00e7\u00e3o. Na traseira, o hot hatc<\/i>h toma como base a plataforma GA-C, dedicada a ve\u00edculos maiores da Toyota, e utiliza um refinado conjunto de suspens\u00e3o independente do tipo double wishbone<\/i>.<\/p>\n

Para garantir mais rigidez \u00e0 carroceria e melhor handling<\/i>, o novo GR Yaris recebeu cerca de 15% a mais de pontos de solda, al\u00e9m de 15% mais adesivos estruturais. J\u00e1 o sistema de dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica recebeu o final tuning <\/i>do piloto profissional Kazuya Oshima para uma sensa\u00e7\u00e3o de rela\u00e7\u00e3o mais direta (1:1) entre o movimento do volante e das rodas.<\/p>\n

Conjunto mec\u00e2nico com DNA das pistas<\/strong><\/p>\n

O GR Yaris vem equipado com motor 1.6 turbo de tr\u00eas cilindros com impressionantes 300 cv de pot\u00eancia e 40,2 kgfm de torque.<\/p>\n

Para isso, o modelo tem pist\u00f5es refor\u00e7ados, sistema de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel D-4ST com press\u00e3o elevada para 260 bar, radiador de \u00f3leo com sistema de refrigera\u00e7\u00e3o aperfei\u00e7oado e um exclusivo pulverizador de \u00e1gua para o controle de temperatura do intercooler <\/i>em situa\u00e7\u00f5es de exig\u00eancia extrema.<\/p>\n

Por sua vez, o sistema de tra\u00e7\u00e3o integral GR-Four \u2013 igual ao utilizado pelo GR Corolla \u2013 tem tr\u00eas diferenciais (um central e dois Torsen de deslizamento limitado, um em cada eixo) e tr\u00eas modos de distribui\u00e7\u00e3o de torque: Normal (60% dianteiro e 40% traseiro), Gravel <\/i>(53:47) e Track (varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua entre 60:40 e 30:70). Essa \u00e9 mais uma heran\u00e7a do rali, onde a TOYOTA GAZOO Racing \u00e9 campe\u00e3 mundial h\u00e1 cinco anos consecutivos.<\/p>\n

Purismo, agora, em duas configura\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

Para a al\u00e9m do c\u00e2mbio manual de seis marchas, o GR Yaris ter\u00e1 a op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica GR-DAT (Direct Automatic Transmission<\/i>) de 8 marchas, desenvolvida para entregar respostas extremamente r\u00e1pidas, e as trocas manuais t\u00eam o padr\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o: empurrando a alavanca para reduzir e puxando para \u201csubir\u201d marchas.<\/p>\n

Cabine pensada para a pilotagem purista<\/strong><\/p>\n

Toda a cabine do novo GR Yaris \u00e9 exclusiva e foi desenvolvida sob o conceito driver-first<\/i>, que prioriza a experi\u00eancia do condutor. Com inspira\u00e7\u00e3o nos ve\u00edculos de competi\u00e7\u00f5es de rali, o console central \u00e9 inclinado em 15\u00b0 para melhorar a visibilidade e h\u00e1 espa\u00e7o para a instala\u00e7\u00e3o de mostradores ou de um monitor para copiloto \u00e0 frente do passageiro.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tecnologia, o modelo oferece um quadro de instrumentos digital de 12,3\u201d com modos de visualiza\u00e7\u00e3o Normal e Esportivo \u2013 sendo este \u00faltimo com layout <\/i>mais minimalista e focado nas informa\u00e7\u00f5es de desempenho. Nas vers\u00f5es autom\u00e1ticas, s\u00e3o exibidas a temperatura do \u00f3leo da transmiss\u00e3o e alertas de redu\u00e7\u00e3o para as marchas.<\/p>\n

Para refor\u00e7ar a ergonomia de um leg\u00edtimo esportivo, o hot hatch <\/i>teve a borda superior do painel rebaixada em 50 mm e espelho retrovisor reposicionado. Al\u00e9m disso, foram realizados importantes ajustes para aprimorar a postura de pilotagem, com volante reposicionado e bancos dianteiros rebaixados em 25 mm para um feeling <\/i>mais purista.<\/p>\n

Confiabilidade com at\u00e9 10 anos de garantia<\/strong><\/p>\n

Assim como o GR Corolla, o novo GR Yaris est\u00e1 contemplado pelo Toyota 10, um programa de extens\u00e3o de garantia exclusivo no segmento que permite prolongar a cobertura por at\u00e9 10 anos. Sem nenhum custo adicional ao propriet\u00e1rio, o benef\u00edcio \u00e9 ativado automaticamente ao serem realizadas revis\u00f5es programadas na rede autorizada Toyota ap\u00f3s o t\u00e9rmino do per\u00edodo inicial de 5 anos de garantia de f\u00e1brica.<\/p>\n

Essa cobertura adicional \u00e9 renov\u00e1vel a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla pe\u00e7as de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes el\u00e9tricos e eletr\u00f4nicos, motor, transmiss\u00e3o e freios at\u00e9 o limite m\u00e1ximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados \u00e0 garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial \u2013 o que ocorrer primeiro.<\/p>\n

Fonte: Toyota do Brasil \u2013 Departamento de Comunica\u00e7\u00e3o \/ Giusti Creative PR<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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